Французская компания Renault годами пытается конкурировать в сегменте компактных кроссоверов, но всегда уступала при этом в конкурентной борьбе корейским моделям, таким как KIA Sportage. И вот прибытие в продажи нового кроссовера Renault Austral является для компании очень важным моментом, который может стать поворотным для французского бренда.
У нас в России кроссоверы и одного и другого бренда известны. При этом французские машины всегда котировались на ступень ниже, чем корейские. Тут правда, если всё-таки новый KIA Sportage добрался до нашего рынка, то вот Renault Austral увидеть нам так и не удалось. Хотя при помощи параллельного импорта это может быть решено.
Итак, каждый бренд ищет свои собственные нюансы и фишки, чтобы улучшить свои продажи в конкурентном сегменте компактных кроссоверов. И в данном сравнении мы попытаемся выяснить, какое же предложение сейчас лучше. KIA Sportage или же Renault Austral.
В пользу KIA Sportage говорит история и, можно сказать, безупречный имидж бренда. Однако появление Renault Austral может означать очень важное изменение курса в данном сегменте в пользу последнего.
Если говорить об истории, то понятно, что KIA Sportage имеет гораздо больший вес в этом анализе. KIA начала производство кроссоверов ещё в 90-х годах, до того момента, как это стало мейнстримом. Хотя первые поколения корейских моделей практически не повлияли на рынок, сам по себе корейский бренд быстро развивался, набираясь сил, опыта и веса. Самой большой привлекательностью KIA всегда было соотношение цены и качества. И хотя сейчас KIA больше не придерживается этого подхода с такой же силой, как это было ранее, автолюбители продолжают делать ставку на модели корейского бренда.
Что же касается Renault, то французская компания бьёт вслепую в данном сегменте, пытаясь склонить в свою сторону чашу весов. Первоначально ставка делалась на дизайн, но как оказалось, только он не может стать определяющим критерием в выборе. Всегда уступая своим корейским соперникам, французы решили, что пришло время начинать с нуля и не основываться на прошлых собственных попытках, а почерпнуть лучшие наработки от успешных моделей конкурирующих брендов. Renault Austral родился как раз из этой стратегии.
Французы и корейцы ищут одно и то же, но идут к цели с разных сторон. Азиаты привержены инновационному дизайну, который полностью отличается от дизайна их соперников. Смелые линии, особенно спереди, делают KIA Sportage почти уникальным автомобилем. То же самое можно сказать и о его брате-близнеце Hyundai Tucson.
Французы значительно усовершенствовали свой дизайн за эти годы, прекратив делать свои машины нарочито несерьёзными. Теперь у французских моделей есть прекрасный баланс между спортивностью и элегантностью. Передняя часть Renault Austral более мощная, с более высоким капотом, но не таким смелым дизайном, как у корейца, благодаря чему достигается лучшее принятие автомобиля. Время отнесётся к такому дизайну более снисходительно.
Разумеется, оба бренда сделали ставку на спортивность линий. Кроссоверы получили ярко выраженные рёбра, расклешённые колёсные арки и агрессивные декоративные детали по всему кузову. Также присутствуют на моделях и обычные типичные элементы внедорожника, такие как чёрная окантовка колёсных арок, выступающие бамперы или колёса большого размера.
KIA Sportage сильно улучшился за годы и смену поколений. Из недорогой модели он стал предлагать очень современный внешний вид. Тем временем Renault потратила несколько лет на то, чтобы улучшить качество отделки своих моделей, чтобы стать одним из лучших брендов общего назначения. Renault Austral делает ещё один шаг вперед в этой стратегии и представляет салон с отделкой высокого качества, гораздо лучше, чем у его конкурента. Особенно это чувствуется в использованных материалах отделки и общем восприятии.
В интерьере каждый делает ставку на совершенно разные направления. KIA Sportage предлагает кластерный формат, который мы уже давно наблюдаем в её продуктах. Два больших экрана, обеспечивающие отличную визуализацию. Основой их стала операционная система производства Hyundai group, которая иногда довольно сложна в управлении.
Именно здесь Renault Austral получает преимущество. Renault предпочла не усложнять себе жизнь разработкой собственной мультимедийной системы. Лучшая идея, которую они могли взять, это операционная система Android Automotive. В управлении это, как мобильный телефон, прост для понимания любым пользователем. Понятное меню, плавная система и отличная связь с мобильными устройствами. А благодаря крупным цифровым кнопкам все операции очень удобны в использовании для любого пользователя.
Если же говорить о наиболее оснащенных версиях обеих моделей, то можно увидеть, что цена склоняется в пользу корейца, хоть и с минимальной разницей. Но, как говорится, дьявол кроется в деталях. Renault Austral имеет такие системы, которых нет у его конкурента. Например, это такие опции, как проекционный дисплей, сиденье водителя с массажем, матричные светодиодные фары или система 4CONTROL с направленной задней осью.
Отдельного вопроса заслуживает багажник. Renault Austral имеет объём багажного отделения в 430 литров. Его конкурент, KIA Sportage, предлагает 567 литров минимального объёма. А это, согласитесь, очень существенная разница.
Что касается механических части, о здесь я выбрал две самые интересные версии. Обе гибридные, так как бензиновые версии очень разные. KIA Sportage оснащается гибридным агрегатом с максимальной мощностью в 230 лошадиных сил и 265 Нм крутящего момента. Аналогичную схему предлагает и Renault Austral. Он уступает всего лишь 30 лошадей. Также оба кроссовера оснащаются автоматической коробкой передач.
Однако Renault для Austral выбрала несколько другой формат. Хотя Renault Austral такой же гибридный, как и его конкурент, он оснащён двумя электродвигателями вместо одного. Один генерирует ток, а другой способен приводить в движение передние колёса. Хотя по цифрам на бумаге можно было бы сказать, что кореец выходит достойным победителем по производительности, но реальность совсем другая. Французам удалось выжать гораздо больше из электрической части Renault Austral. Когда Вы нажимаете на педаль акселератора, именно электродвигатель первым вступает в бой наделяя кроссовер тягой, запускающей автомобиль. KIA Sportage предпочитает совместную работу с меньшей электрической поддержкой. Основной бензиновый двигатель здесь выполняет почти всю работу, и это заметно в двух основных аспектах: реакции и потреблении. Renault Austral мощнее в разгонах и гораздо экономней.
Выводы
Да, багажник у француза меньше, а цена немного выше корейского визави, но в реальности он лучше практически во всех разделах. Это и дизайн, и богатое оснащение, отличный комфорт при езде со смехотворным расходом топлива.