13 подписчиков

Кастомные мотоциклы: просто классные фотографии

19 января 202319 янв 2023

1 мин

Езда на мотоцикле, по крайней мере, в соответствии с обычным шаблоном, — это свобода и индивидуальность. Очевидно, что это не совсем так, иначе не было бы клубов, где все владеют мотоциклами одной и той же марки, но это все равно важный фактор их привлекательности. Тем не менее желание запечатлеть свою индивидуальность на своем мотоцикле очень сильно, и люди настраивают мотоциклы, будь то по характеристикам или внешнему виду, с момента их изобретения.

Точное происхождение кастомных мотоциклов теряется в тумане времени и, как бы, размывается вместе с этапом истории мотоциклов, когда “владеть байком” обычно означало “строить его”. Один из самых ранних кастомных мотоциклов, о котором известно, был построен Гарольдом Карслейком, инженером и велогонщиком, жившим на рубеже 20-го века. В 1902 году он построил мотоцикл Dreadnought, который объединил раму и двигатель от разных машин и уникальные компоненты, созданные с нуля. Невозможно сказать наверняка, был ли это первый кастомный мотоцикл. Ка

Тем не менее желание запечатлеть свою индивидуальность на своем мотоцикле очень сильно, и люди настраивают мотоциклы, будь то по характеристикам или внешнему виду, с момента их изобретения.
Точное происхождение кастомных мотоциклов теряется в тумане времени и, как бы, размывается вместе с этапом истории мотоциклов, когда “владеть байком” обычно означало “строить его”.

Один из самых ранних кастомных мотоциклов, о котором известно, был построен Гарольдом Карслейком, инженером и велогонщиком, жившим на рубеже 20-го века. В 1902 году он построил мотоцикл Dreadnought, который объединил раму и двигатель от разных машин и уникальные компоненты, созданные с нуля.

Невозможно сказать наверняка, был ли это первый кастомный мотоцикл. Карслейк написал об этом в брошюре, которую он опубликовал в 1911 году, и удивительно, что Дредноут сохранился до наших дней, принадлежащий и обслуживаемый клубом винтажных мотоциклов.
Одной из главных движущих сил развития кастомных мотоциклов был спорт. Дредноут был построен для гонок на выносливость и действительно продолжал побеждать в 1920-х годах, даже после того, как его технически превзошли.

В 1920-х годах в Австралии и Америке появились гонки на грунтовых трассах, и многие гонщики адаптировали дорожные мотоциклы для более быстрой езды по пересеченной местности.
Мотоциклы первых двух десятилетий 20-го века были эргономически похожи на велосипеды. Это дало им высокий центр тяжести, что делает управление немного сложным. С годами производители начали изменять форму мотоциклов, в результате чего рама стала подниматься по диагонали от заднего колеса, включая нижнее сиденье.
А в подборке ниже уже представлены современные модели кастомных мотоциклов:

CT Newman's turbo Harley