Полноприводные Спады встречаются довольно редко, и потому продаются существенно дороже обычных. Этот заказ, например, занял пару недель, прежде чем сумели купить.
Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии. Привозим, таможим, отправляем по России.
По всем вопросам обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Задача стояла взять проходную Спаду с полным приводом и обязательно - пробегом менее 50 000 км. Оценка и комплектация - вопрос вторичный.
Заказчик из Челябинска, а суровые челябинские мужики не обращают внимание на какие-то царапинки))
Не, на самом деле он просто для себя понимал, что ему пробег важней.
Что получили в результате?
2018 год, пробег 39 000 км, оценка 4 балла.
Тут на капоте по схеме должны быть заметные царапины, но что-то на грязной машине я их не вижу. Значит не такие уж и заметные, раз их не видать.
Комплектация не Кул Спирит, но тоже довольно неплохая: системы Хонда Сенсинг, электроприводы обеих дверей и т.д. Только что кожаных вставочек по салону нет.
Мы изначально вообще рассматривали обычный Степ, но там полноприводные все с пробегами выше 50 000 км торгуются. Переключились на Спаду, смотрели разные R-ки в бюджет поменьше.
А потом заказчик подумал, коль уже брать Спаду, так брать более приличную, а не R-ку. Добавил бюджет и взяли вот этот вариант.
Автомобиль выйдет заказчику в 2 050 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Обычная, переднеприводная Спада с теми же критериями зайдет где-то на 100-150 000 рублей дешевле, если что. А если с пробегом ближе к 100 000 км - так и в 1,8 миллиона уложится.
Здесь просто для заказчика как раз 4WD и маленький пробег были важней всего.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений