Приветствую! Одно из самых долгих путешествий на недельку в истории человечества завершилось, экипаж Starliner приземлился, с чем мы их и поздравляем. А чилийских астрономов поздравляем с новой фотокамерой, которая стала самой большой в мире. Продолжаем коллекционировать нестандартные возможности технологии умных колец, а также оцениваем новинки функций генеративного ИИ. Поговорим о мини-компьютере, который в «Ростехе» разработали специально для нейросетей, первом в мире серийном внешнем аккумуляторе с натрий-ионной батареей и альтернативе OLED-экранам для телевизоров, которую предлагает Sony. А также возьмем на заметку: BMW стала еще одной компанией, которая придумала что-то новое вместо привычного руля в автомобиле.
Эпопея первого экипажа Starliner завершена
Говорят, что все новое — это хорошо забытое старое. И даже космос возвращает нас в стародавние времена, когда небольшое путешествие на недельку может превратиться в приключение длиной в девять месяцев, словно мы вернулись во времена мореплавателей века так восемнадцатого. Разумеется, можно сказать, что морские приключения и сейчас могут оказаться непредсказуемо долгими. Но применительно к космосу каждый полет — это длительная и вроде бы тщательная подготовка, когда не один десяток и даже не сотня специалистов готовят старт и рассчитывают все возможное.
Однако история Boeing показывает, что, возможно, наступила эпоха некоего успокоения, когда можно немного рискнуть, несмотря на не самые удачные тесты. Итогом, к счастью, оказалось просто 9-месячное заключение Бутча Уилмора и Суни Уильямс на МКС. Впрочем, можно заметить, что спасший их из орбитального плена аппарат Crew Dragon построен компанией SpaceX, которая также склонна больше экспериментировать практически, чем придерживаться тщательной проработки всех возможных вариантов на Земле. Может быть, такое коммерческое освоение космоса позволит быстрее добиваться результатов, но и риски существенно возрастут.
Самая большая цифровая камера
От космических рисков — к земным достижениям, но также связанным с исследованием Вселенной. В Чилийской обсерватории была успешно установлена самая большая цифровая камера в мире, разрешение которой составляет 3.2 млрд пикселей. Камера весит около трех тонн и имеет сенсор изображения в 3,2 гигапикселя, состоящий из 189 отдельных датчиков высокого разрешения.
Для понимания масштаба получаемого этой камерой изображения можно сказать, что полностью такую картинку можно разместить на стене из 400 телевизоров с разрешением 4К.
Использоваться камера будет для исследований космоса с помощью телескопа Legacy Synoptic Survey Telescope (LSST), имеющего зеркало размером 8,4 метра. Желающие также могут сравнить его со своей зеркалкой и убедиться, что 400 телевизоров для картинки в масштабе 1 к 1 – это не так уж и много. Проект был задуман в 2003 году, когда камеры были большими, а вот пикселей у них еще было немного.
К практической реализации приступили в 2007 году. На данный момент это самая крупная цифровая камера, когда-либо созданная на практике. Данные, полученные с ее помощью, будут использоваться исследователями космоса по всему миру и помогут ответить на вопросы о происхождении Вселенной и её эволюции.
Умные кольца помогут глухим
Продолжаем коллекционировать возможности нового типа гаджетов — умных колец.
Неясно, дойдет ли новинка в виде распознавания жестов языка глухонемых до практического воплощения, но сама по себе идея интересная. Команда ученых Корнелльского университета опубликовала на сервисе препринтов идею платформы SpellRing с описанием прототипа кольца, которое могло бы натурально озвучивать язык жестов.
Надетое на большой палец кольцо могло бы фиксировать положение в пространстве и передавать данные на смартфон, где производился бы перевод в обычный язык, после чего можно либо выводить текст на экран, либо озвучивать через динамики. Как сообщается, прототип даже прошел полевые испытания, в рамках которых добровольцы смогли воспроизвести более 20 тысяч слов, а точность распознавания жестов составила 92%. Фактически же можно говорить о том, что ученые нашли новое применение функции распознавания жестов. Вполне вероятно, что при доработке ПО распознавание языка глухих возможно будет и с помощью стандартных умных колец, хотя использованный во время испытаний прототип обошелся всего в 30 долларов, причем в эту сумму вошли как само кольцо с датчиками, так и программное обеспечение.
Впрочем, глядя на внешний вид прототипа, можно понять, что в серию такой гаджет точно не пойдет.
BMW снова изобретает руль
Есть устойчивое выражение «пытаться изобрести велосипед», но автопроизводители не склонны возвращаться к корням настолько глубоко. А вот в очередной раз вместо привычной водителям «баранки» предложить нечто принципиально новое пытаются регулярно.
Пока никто особо в этом не преуспел, но от желающих нет отбоя. Последней отметилась компания BMW.
Она сообщила, что на следующем поколении своих автомобилей будет использовать новый руль с вертикальным двухспицевым креплением и активной тактильной обратной связью. Оценить новшество первые пользователи смогут уже в нынешнем году. К счастью, в новинке нет сенсорных экранов и других элементов управления. Баварцы решили, что используют физические кнопки для управления различными функциями, так как считают, что такие кнопки в экстремальных ситуациях лучше отвечают требованиям безопасности и позволяют водителю использовать их интуитивно. Что, в общем-то, похвально. Но вот дальше начинаются эксперименты, выходящие далеко за пределы эстетики и вопросов того, насколько удобным будет отказ от привычного размещения приборной панели за рулем, без которого вертикальная двухспицевая конструкция в принципе неприменима. BMW разместит на руле приводы обратной связи, которые обеспечивают заметный отклик при выполнении различных операций, что позволяет водителю чётко понимать, была ли выполнена его команда.
Заявляется, что такой механизм взаимодействия делает управление более интуитивно понятным и безопасным, сокращает время реакции и даже уменьшает время отвлечения внимания от дороги.
В целом, звучит достаточно разумно и не выглядит столь новаторским, как попытка заменить руль штурвалом или джойстиком. Я бы даже предположил, что сама идея тактильной отдачи для мира электромобилей с электрическими усилителями руля и высокой мультимедийной нагрузкой на оставшиеся немногие физические средства управления может оказаться отраслевым стандартом. А вот вертикальные спицы — вряд ли.
Полный текст статьи "Пятница будущего: самая большая цифровая камера и новая попытка придумать руль автомобиля" Константина Иванова из рубрики «Пятница будущего», рассказывающей о новинках и идеях в сфере техники и технологий на сайте https://mobile-review.com.