Найти в Дзене
Автомобильный Vroom

🚗 Я КУПИЛ ПОДЕРЖАННЫЙ HAWTAI — И ЭТО БЫЛ АД: 5 МАШИН С ПРОБЕГОМ, КОТОРЫЕ НЕЛЬЗЯ БРАТЬ ДАЖЕ ДАРОМ

«Когда я купил Hawtai Santa Fe за 500 000 ₽, думал — сэкономил. Через месяц понял: это не машина, а черная дыра для денег. Расскажу, какие авто с пробегом превратят вашу жизнь в кошмар, даже если их отдают бесплатно». Рынок б/у машин в 2025 году — это минное поле. Одни авто служат десятилетиями, другие разваливаются через 10 000 км. Мы собрали топ-5 «адских» моделей, которые водители проклинают в соцсетях. Спойлер: китайцы в лидерах, но есть и «родные» сюрпризы. История владельца:
«Купил Hawtai в 2023-м. Через неделю загорелся check engine. В сервисе сказали: “Это у них часто”. Потом сломалась коробка, кондиционер, а через 5 000 км отвалился глушитель. Продал за 200 000 ₽, чтобы не хоронить» (Сергей, Екатеринбург). Проблемы: Почему нельзя брать:
Hawtai покинул российский рынок в 2024-м. Сервисы открещиваются, а оригинальные детали ищут через AliExpress. История владельца:
«Купил за 350 000 ₽ как временный вариант. Через 2 месяца порвался ремень ГРМ — мотор встал колом. А ещё двери зае
Оглавление

«Когда я купил Hawtai Santa Fe за 500 000 ₽, думал — сэкономил. Через месяц понял: это не машина, а черная дыра для денег. Расскажу, какие авто с пробегом превратят вашу жизнь в кошмар, даже если их отдают бесплатно».

Рынок б/у машин в 2025 году — это минное поле. Одни авто служат десятилетиями, другие разваливаются через 10 000 км. Мы собрали топ-5 «адских» моделей, которые водители проклинают в соцсетях. Спойлер: китайцы в лидерах, но есть и «родные» сюрпризы.

1. Hawtai Santa Fe 2018–2022: «Китайский кроссовер, который съедает ваши сбережения»

История владельца:
«Купил Hawtai в 2023-м. Через неделю загорелся check engine. В сервисе сказали: “Это у них часто”. Потом сломалась коробка, кондиционер, а через 5 000 км отвалился глушитель. Продал за 200 000 ₽, чтобы не хоронить» (Сергей, Екатеринбург).

Проблемы:

  • Двигатель 2.0 Turbo: Масложор (1 л на 1000 км), ремонт — от 150 000 ₽.
  • Коробка передач (DSG): Рывки, замена сцепления — 220 000 ₽.
  • Запчасти: Ожидание 3–6 месяцев. Новый катализатор — 300 000 ₽.

Почему нельзя брать:
Hawtai покинул российский рынок в 2024-м. Сервисы открещиваются, а оригинальные детали ищут через AliExpress.

2. Lifan X60 2015–2018: «Ржавое ведро с колёсами»

История владельца:
«Купил за 350 000 ₽ как временный вариант. Через 2 месяца порвался ремень ГРМ — мотор встал колом. А ещё двери заедали так, что приходилось вылезать через окно» (Мария, Краснодар).

Проблемы:

  • Кузов: Ржавеет через 3 года даже в сухом климате.
  • Двигатель 1.8 л: Слабая тяга, перегрев на трассе.
  • Электрика: Горит проводка, фары отваливаются на ходу.

Цифра: 60% проданных Lifan X60 к 2025 году — на свалке.

3. Daewoo Matiz 2008–2011: «Консервная банка с мотором от мопеда»

История владельца:
«Взял Matiz для дочки. Через месяц она врезалась в сугроб — смялся капот, как фольга. Ремонт обошёлся дороже самой машины» (Олег, Тверь).

Проблемы:

  • Безопасность: Нулевые звезды краш-тестов. При ударе дверь заклинивает.
  • Двигатель 0.8 л: Не тянет даже в горку. Расход масла — 0.5 л на 1000 км.
  • Коррозия: Лонжероны гниют изнутри.

Лайфхак от эвакуаторщика:
▸ Если видите Matiz на дороге — держитесь на расстоянии. Он может заглохнуть или рассыпаться в любой момент.

4. Lada Priora 2010–2015: «Чемпион по поломкам»

История владельца:
«Думал, Приора — народная машина. Оказалось, народ её давно проклял. За год поменял сцепление, стартер, генератор и все пружины» (Дмитрий, Воронеж).

Проблемы:

  • Коробка передач: Хруст на 2-й и 4-й скорости. Ремонт — 50 000 ₽.
  • Электроника: Замки дверей, дворники и печка живут своей жизнью.
  • Подвеска: Стучит через 20 000 км. Замена сайлентблоков — 30 000 ₽.

Статистика:

  • Средний пробег до первого капремонта — 120 000 км.
  • 70% Priora на вторичке — с «скрученным» одометром.

5. Chery Tiggo 2014–2017: «Псевдопремиум, который разочарует даже пешехода»

История владельца:
«Взял Tiggo из-за красивого салона. Через месяц кондиционер начал душить запахом гнили, а климат-контроль сам включал печку летом» (Антон, Москва).

Проблемы:

  • Кондиционер: Плесень в системе, чистка — 25 000 ₽.
  • Роботизированная КПП: Дёргается на старте, ремонт — от 180 000 ₽.
  • Кузов: Краска отслаивается через 2 года.

Почему нельзя брать:
Сервисы называют Tiggo «вечным донором» — запчасти с неё ставят на другие Chery.

Бонус: «Подарочные» авто, от которых стоит бежать

  • ВАЗ-2107 («Копейка»): Тормоза отказывают в дождь, педаль газа проваливается в пол.
  • Great Wall Hover 2012–2015: Ржавый рамник с аппетитом на 15 л/100 км.
  • Zotye T600: Копия Audi Q5, которая разваливается на первом бездорожье.

Как не купить «кота в мешке»: 5 правил от бывалого

  1. Проверьте VIN-код на сайтах типа «Автокод» — нет ли ДТП, залогов, ограничений.
  2. Устройте тест-драйв в горку — если машина не тянет или дымит, это тревожный звонок.
  3. Загляните под коврики — лужи, ржавчина и запах плесени убивают сделку.
  4. Поищите отзывы в группах владельцев: «Слабое место у этой модели — трансмиссия».
  5. Не верьте словам — только диагностика у независимого эксперта.

Вывод: Стоит ли рисковать?

Подержанный автомобиль — это лотерея. Если вам предлагают Hawtai, Lifan или Daewoo Matiz — бегите. Лучше доплатить за проверенную Toyota или Hyundai, чем тратить миллионы на ремонт «халявы».

P.S. А вам попадались «автомобили-убийцы»? Делитесь историями в комментариях — предупредим других!

Подписывайтесь на Vroom, чтобы узнать:

  • 🔧 Как оживить «мертвый» авто — лайфхаки от умельцев.
  • 🚗 Топ-10 надежных б/у машин 2025 — выбор экспертов.