Пилоты чемпионата мира по ралли FIA WRC продолжают выступать против решения FIA наказывать гонщиков за использование ненормативной лексики путем ограничения комментариев в интервью на Ралли Сафари Кения.
Гонщики отказались комментировать или говорили только на родном языке, чтобы объяснить, почему они не комментируют во время интервью по окончании шейкдауна в среду в Кении. Ожидается, что эта позиция может сохраниться в течение оставшихся дней этапа чемпионата мира.
Фурмо и Такамото Кацута из «Toyota» были среди тех, кто молчал, когда тележурналист Джулиан Портер задал вопрос в конце первого тестового допа. Другие предпочли использовать свой собственный язык, чтобы объяснить, почему они решили ограничить комментарии в интервью.
Последний шаг со стороны гонщиков WRC последовал после того, как гонщик «Hyundai» Адриен Фурмо стал первым, кто подвергся санкциям в рамках нового ужесточения правил FIA в автоспорте за ненормативную лексику. Фурмо был оштрафован на €10 000 и получил условный штраф в €20 000 за ругань во время интервью по завершении Ралли Швеция в прошлом месяце. Фурмо был признан нарушившим статью 12.2.1.l Международного спортивного кодекса FIA 2025 года, которая охватывает использование неприемлемой лексики.
После вынесения штрафа ведущие гонщики и штурманы WRC объединились, чтобы сформировать Всемирный альянс пилотов ралли (WoRDA), аналогичный Ассоциации водителей Гран-при Формулы-1 (GPDA). Недавно созданный альянс опубликовал длинное заявление, направленное против мер, принятых руководящим органом для наложения штрафов на пилотов за ругань.
В заявлении содержится призыв связаться с президентом FIA Мохаммедом Бен Сулайемом для поиска срочного решения этого вопроса, поскольку суровость санкций, налагаемых за незначительные, отдельные и непреднамеренные языковые ошибки, достигла неприемлемого уровня.
FIA отказалась напрямую отреагировать на это заявление в прошлом месяце, и, как известно, руководящий орган еще не начал диалог с WoRDA.
Калле Рованпера из «Toyota» и Отт Тянак из «Hyundai» были среди тех, кто объяснил причины своих последних действий на английском языке по завершении шейкдауна.
«Приятно быть здесь, в Кении, но, к сожалению, в эти выходные вы не услышите от меня так много новостей, и если это тот случай, когда нам нужно что-то сделать, чтобы изменить ситуацию, мы это сделаем», — сказал Рованпера.
Тянак добавил: «К сожалению, нам нужно пойти немного по-другому. Я думаю, что некоторые уже объяснили ситуацию. Как вы видите, адреналин может быть довольно высоким в конце участка, поэтому, к сожалению, относительно последних действий мы не можем давать никаких комментариев по этапу, пока гонщикам снова не станет комфортно. Так будет обстоять дело сейчас, пока не будет найдено решение, и мы не сможем вернуться к нормальной жизни».
Тем не менее, сейчас FIA подтвердила свою позицию в отношении пилотов, использующих ненормативную лексику, но обсудит этот вопрос после их протеста в Кении.
Руководящий орган признает, что крайне важно оценивать ситуации в каждом конкретном случае, но утверждает, что необоснованная ругань со стороны пилотов не должна допускаться.
Представитель FIA заявил: «FIA, как и многие другие международные спортивные руководящие органы, придерживается кодекса поведения, в котором изложено, чего мы ожидаем от гонщиков и их команд. Молодые болельщики смотрят на пилотов как на образцы для подражания и являются послами автоспорта по всему миру. То, как гонщики ведут себя на мероприятиях, действительно имеет значение.
Цель кодекса — поощрять лучшее в спортивном поведении и уважении, это касается и ожиданий относительно языка, который общественность может счесть оскорбительным или неуместным. Правила и наказания соответствуют тем, которые применяются нашими коллегами на мировых спортивных чемпионатах. Мы признаем, что крайне важно оценивать каждую ситуацию индивидуально, однако ненужная ненормативная лексика недопустима и не способствует продвижению и развитию спорта среди болельщиков, спонсоров и партнеров.
Как и на аналогичной встрече с гонщиками Формулы-1, состоявшейся в Мельбурне в прошлые выходные, Ронан Морган, президент Комитета гонщиков, а также Петтер Сольберг, вице-президент Комитета, и Эмилия Абель, младший спортивный директор по шоссейным гонкам, планируют обсудить этот вопрос и другие темы с гонщиками после ралли в Кении».