Всем привет!
Как и обещал в своем первом посте, сегодня расскажу вам свои впечатления от своей новой лодки Триера 460 фиш.
Началось всё с того, что как-то в январе 2024 года я, ожидая сезона открытой воды, в очередной раз смотрел различные видео о подготовке и переделке рыболовных катеров на всех возможных стриминговых сервисах. И так мне хотелось что-то новое внести в свою нынешнюю лодку, аж прям руки чесались. Но, к сожалению, те вещи что я бы желал поменять было сложно реализовать, т.к. на тот момент я владел моторной лодкой Grizzly 47DC. Напомню, а тем, кто не в курсе, расскажу что данная лодка представляет собой сочетание алюминиевого днища со стеклопластиковым корпусом. Соответственно у нее нет ни планширя с Т-пазом, куда устанавливается все современные крепления для различных рыболовных аксессуаров, а также она за счет этого пластикового "корыта" внутри теснее, чем чисто алюминиевые катера в этом же размере. Но больше всего за годы пользования лодками мне надоело руками тягать якорь. Хотелось установить якорную лебедку. А в Grizzly это сделать без существенных доработок очень сложно. И тут я подумал, а почему бы не сменить свое нынешнее плавсредство на новое!
Начал изучать и, т.к. я сам проживаю в Самаре, первыми вариантами были Волжанка и Салют. Поехал по салонам водно-моторной техники смотреть что есть в наличии. Оказалось что Волжанка и Салют на тот момент продавали свои катера только вместе с моторами. Моторы нынче только китайские и менять свой Suzuki я не особо хотел. Как раз в салоне Волжский ветер стояла подготовленная лодка Триера 460 ФишПРО. Посмотрел, полазил я по ней и очень она мне понравилась. Но решил брать новую с завода и делать уже под себя. Так в январе 2024 года я и оформил заказ.
В середине мая 2024 года лодка пришла, я привез туда свой старый катер, с него сняли мотор и установили на Триеру. Также я попросил установить и подключить якорную лебедку Штокер, благо для этого в Триере 460 уже есть специальный рундук для скрытой установки.
Далее была процедура постановки на учет, техосмотр, установка эхолота. Но это мало интересно. Внутри все ждало только первого спуска на воду.
И вот он тот долгожданный момент наконец-то наступил. 9 июня спустил на воду свой новый корабль!
Первые впечатления от сравнения с предыдущей лодкой только положительные. Простор в салоне, удобная компоновка, наличие огромного количества рундуков, один из которых до конца сезона так и остался практически пустым, управляемость что на малом ходу, что в движении. Выход на глиссер с мотором Suzuki 60ATL практически моментальный. Но обо всем по порядку.
Итак, самое главное, как я уже говорил, было казавшееся просто огромным пространство внутри. Для двух рыбаков это очень комфортная и вместительная лодка.
Кстати, комплектация лодки Фиш подразумевает диван-трансформер. Изначально это просто задний диван, но при раскладывании он превращается в огромную фиш-платформу. Спереди же пространство изначально является фиш-платформой и для большего комфорта на рыбалке я заказал как доп-опцию опору под кресло. Дополнительно кресло можно не заказывать, оно легко переставляется туда из кокпита.
Второй момент - количество рундуков. Вcё, что раньше было практически запихано в Grizzly, с лёгкостью разместилось в Тиере и еще осталось куча места. А самое главное все это стало прям под рукой.
Третий плюс - отличное ветровое закалённое стекло. Теперь не нужно было пригибаться или наоборот вытягивать шею чтобы смотреть вперед. Стекло полностью закрывает от встречного потока воздуха и при этом не ограничивает обзор. Это все при моем росте 178 см.
Еще из плюсов менее значимых, но все равно заслуживающих упоминания, это: дополнительный рундук для тента (из него можно за пару минут разложить ходовой тент в случае внезапного дождя), хорошая остойчивость на поперечной волне за счет удачной килеватости в 17 градусов, наличие Т-паза по борту (можно передвигать установленные аксессуары в любой момент в любую удобную точку).
Но, в каждой бочке меда не обходится без ложки дегтя. Итак, к минусам, по моему мнению.
Первое, что хотелось бы производителю предложить доработать - это заменить на лючках рундуков обычные пластиковые ручки на хотя бы такие же пластиковые, но с замком. Это копеечный момент, а пользователю приятнее.
Второе - удивило что при наличии Т-паза по всем борту на части борта там где уже транец его нет, точнее его просто видимо заварили. Жаль, а там ведь можно установить дополнительные спиннингодержатели.
К небольшим минусам можно отнести не совсем удачно спроектированный тент. А именно заднюю отстёгивающийся част сделать шире и прозрачную часть в нем тоже увеличить как в ширину, так и в высоту.
Еще был момент, в сильную жару отклеилось прорезиненное покрытие на межконсольном рундуке и обоих кринолинах. Устранил при помощи своих рук, кисти и 88 клея.
Еще более значимый минус связан с ходовым тентом. Первую половину лета он так и пролежал свернутый аккуратно в комплектный чехол и уложенный в рундук. Потом какое-то время он стоял разложенным на лодке, но с отстегнутыми боковинами. Боковины опять же лежали в чехле в рундуке. Когда похолодало и начались дожди, пришло время пристегнуть и боковины. Вот тут-то я и был неприятно удивлен. Т.к. тот рундук, где сложен тент не является герметичным, то в него попадает вода от дождей и получилось что боковины от тента пролежали какое-то время в воде. Какое мне сложно сейчас сказать, но следствием этому стало помутнение боковых мягких стекол. А когда я сошел на берег и посмотрел на лодку со стороны, то оказалось что верх тента сильно выгорел и стал отличаться от боковин по цвету.
Также за весь сезон просто задолбал постоянно выпадающий из своего посадочного места привальный брус.
Последние два минуса обнаружились уже когда лодку поднял из воды по окончании сезона. Первое - это отклеилась виниловая пленка на бортах с двух сторон в районе кормы на той части что под водой.
Кстати, вспомнил что конда получил лодку, то данная пленка не была прорезана в районе водоотливного отверстия с носовой палубы на одном из бортов. Но это скорее не минус, а недочет. Исправил тогда это самостоятельно. Как и в случае с подклеиванием покрытий. И, наверное, заключительный минус - сгнили втулки под уключины. Просто стали рассыпаться.
Ну по поводу всех недостатков компания Триера мне сказала обратиться к дилеру, где они должны составить акт и направить на завод.
Ну, вроде бы все рассказал. Старался поделиться всеми своими впечатлениями без прикрас и ничего не скрывая. Если есть вопросы непосредственно по лодке Триера 460Фиш, опыте ее эксплуатации и т.д., пишите в комментарии, буду рад помочь. В целом это очень хорошая лодка. Я думаю производители будут в дальнейшем только ещё больше улучшать и совершенствовать этот прекрасный катер и весь модельный ряд в целом.
Также если понравился материал и хотите и в дальнейшем читать подобные статьи буду рад реакциям.
P.S. Не забудьте прочитать статью про мои доработки по себя вот здесь.
#триера #триера460 #триера460фиш #катер #лодка #Волга #Самара #рыбалка #рыбалкавсамаре #лодка