При этом важна прозрачная система оплаты, чтобы сотрудники понимали, что они могут сделать, чтобы заработать больше
В складской логистике и грузоперевозках возможна только сдельная оплата труда с небольшой окладной частью, уверен директор по логистике ГК «ОКЕЙ» Игорь Шацкий.
История вопроса:
– Человек настолько ленив, что, если позволить сотрудникам лениться, они обязательно воспользуются этой возможностью. Поэтому работник склада должен понимать, что каждый его шаг позволяет ему зарабатывать дополнительные рубли, – подчеркнул Шацкий, выступая с докладом на TransRussia 2025.
При этом в ГК «ОКЕЙ» не распространена практика обязательных штрафов для сотрудников за невыполнение дневной нормы по сборке. В компании используется такой параметр как «средний сбор», рассказал Игорь Шацкий. По итогам месяца для каждого сотрудника рассчитывается его средняя продуктивность по количеству собранных коробов. Исходя из этого параметра работнику выплачивается заработная плата с учетом повышающего, стандартного или понижающего коэффициента, пояснил эксперт.
– В качестве дополнительной мотивации мы используем так называемый «досбор». Любой наш сотрудник может прийти на склад и поработать дополнительно за отдельную плату. Тем, кто хочет заработать больше, обязательно нужно давать такую возможность, – резюмировал Игорь Шацкий.
Также необходима прозрачная система оплаты, уверен эксперт. Сотрудники должны понимать за что и сколько они получили, и самое главное – должно быть понимание у работника, что он может сделать, чтобы зарабатывать больше.
Эффективными инструментами удержания линейного персонала эксперт считает «систему регулярной оценки персонала». Она позволяет давать сотрудникам обратную связь о том, в каком направлении они могут развивать свои компетенции.
Напомним, за 2024 год доходы курьеров в Москве увеличились на 41%. В марте 2025 года средняя заработная плата курьеров на 19% выше, чем у специалистов с высшим образованием, и на 38% выше, чем у специалистов без высшего образования. LR