Министерство транспорта Российской Федерации предложило увеличить допустимые нормы налета для пилотов и бортпроводников. Новая инициатива была изложена в приказе, о котором сообщила газета «Известия». Согласно документу, максимальное полетное время для членов авиаэкипажей может составлять не более: Действующие нормы, в свою очередь, предусматривали 80 часов в месяц и 800 часов в год. Планируется, что новое распоряжение Министерства начнет действовать с 1 сентября 2025 года. Предложение вызвало резкую критику со стороны Профсоюза летного состава России. По словам вице-президента организации Олега Приходько, такое увеличение нормативов позволяет авиакомпаниям снижать количество привлекаемых экипажей за счет их более интенсивного использования. Это, в свою очередь, приводит к чрезмерной нагрузке на членов экипажей, что способствует накоплению усталости и увеличению рисков для безопасности полетов, особенно заметных на коротких рейсах.
Министерство транспорта Российской Федерации предложило увеличить допустимые нормы налета для пилотов и бортпроводников. Новая инициатива была изложена в приказе, о котором сообщила газета «Известия». Согласно документу, максимальное полетное время для членов авиаэкипажей может составлять не более:
- 90 часов в течение 30 календарных дней,
- 270 часов в квартал,
- 900 часов за год.
Действующие нормы, в свою очередь, предусматривали 80 часов в месяц и 800 часов в год. Планируется, что новое распоряжение Министерства начнет действовать с 1 сентября 2025 года.
Предложение вызвало резкую критику со стороны Профсоюза летного состава России. По словам вице-президента организации Олега Приходько, такое увеличение нормативов позволяет авиакомпаниям снижать количество привлекаемых экипажей за счет их более интенсивного использования.
Это, в свою очередь, приводит к чрезмерной нагрузке на членов экипажей, что способствует накоплению усталости и увеличению рисков для безопасности полетов, особенно заметных на коротких рейсах.