Когда речь заходит об автомобильном заводе «Москвич», всегда есть ощущение, что нас просто держат за дураков. Уже который раз нам пытаются продать очередную китайскую машину под другим именем, навешивая громкие слова про «возрождение» и «новую эру».
На деле же имеем очередную копию китайского автомобиля, слегка переработанную под российский рынок. Так уже было с Москвич-3 и Москвич-6, так теперь будет и с новым Москвич-8.
Стоит ли покупать очередное «чудо» за 2,5–2,9 млн рублей? Посмотрим на факты.
Завод, который ничего не производит
Завод, который когда-то выпускал настоящие советские автомобили, сегодня не может сделать даже собственный кузов. Всё, что там происходит – это отвёрточная сборка китайских машин под брендом «Москвич».
- Что с Москвич-3? Это JAC JS4.
- Что с Москвич-6? Это JAC Sehol A5 Plus.
- Что с Москвич-8? Это JAC Sehol X8 Plus.
И если у кого-то ещё оставались сомнения, что мы получим очередного «китайца» под видом отечественного кроссовера, то можно просто посмотреть на оригинальный автомобиль из Поднебесной.
Тот же кузов, та же техника, даже набор опций не изменился. Просто чуть доработали под российские реалии – да и то, вряд ли сильно.
Почему «Москвич-6» провалился?
Перед выходом Москвич-6 нам обещали, что это будет «убийца Skoda Octavia». И что в итоге?
- Кривая сборка – зазоры гуляют, как будто машину собирали «на глаз».
- Посредственная шумоизоляция – на трассе машина орёт, как трактор.
- Слабый дорожный просвет – малейший бордюр, и всё, уже шоркаешь днищем.
- Цена – 2,2 млн рублей, а качество – как у машины за 1,5 млн.
На такой набор «прекрасных» характеристик спрос оказался ниже плинтуса. В 2023 году продали всего 2,4 тысячи штук – это смешные цифры для массового автомобиля.
«Москвич-8»: в чём разница?
Теперь нам хотят продать большой семиместный кроссовер.
- Длина 4824 мм – чуть больше, чем у Kia Sorento.
- Клиренс 170 мм – на бордюры особо не полезешь.
- Семь мест в базе – это плюс, но кому это реально нужно?
Но главное – никаких принципиальных отличий от китайского оригинала нет. Всё те же материалы, всё тот же салон, ни капли уникальности.
Двигатель и коробка – опять Китай
Что нам предлагают под капотом? Всё то же самое, что и в большинстве китайских кроссоверов:
- 1.5-литровый турбомотор на 174 л.с.
- Роботизированная коробка передач (7-ступенчатый DCT).
И тут возникает вопрос: насколько вообще живуч этот мотор?
Когда в 2022 году китайские машины массово хлынули в Россию, большинство не верило, что эти моторы доживут до 100 000 км.
Прошло три года – и пока массовых проблем не выявлено. Но гарантии, что этот двигатель спокойно пройдет 200-250 тысяч, никто не даёт.
А коробка? Вариаторы у китайцев проблемные, но тут поставили робот – что-то вроде DSG от Volkswagen. Европейцы тоже уже давно лепят турбомоторы и роботы на все машины, но надёжности от этого больше не стало.
Комплектация – ничего нового
Что предлагает «Москвич-8» за свои 2,5–2,9 миллиона?
- Кожаный салон – стандарт для всех китайских машин.
- Два дисплея – приборка и мультимедиа.
- Панорамная крыша – ну хоть что-то.
- Авоська электронных помощников – как будто кому-то они реально нужны.
Но будет ли нормальный подогрев руля, зеркал и лобового стекла? Это пока вопрос. Если не будет – это просто смех.
Машина вроде как «для России», а под российские условия не адаптирована.
Цена – главный вопрос
Нам говорят, что «Москвич-8» дешевле конкурентов. Но давайте сравним:
- Москвич-8 (JAC Sehol X8 Plus) – 2,5–2,9 млн рублей.
- Kia Sorento – 5-6 миллионов рублей.
- Chery Tiggo 8 Pro Max – от 3,1 млн рублей.
Проблема в том, что за эти деньги уже есть нормальные китайцы с мощными моторами и полным приводом.
И если человек уже решился на китайский автомобиль, то зачем ему Москвич-8, если можно взять условный Chery с лучшим оснащением?
Стоит ли покупать?
Я смотрю на всю эту ситуацию и не вижу смысла покупать Москвич-8.
- Это обычный JAC – нет никаких российских технологий, никаких уникальных решений.
- Завод ничего не делает сам – это чистая отверточная сборка из китайских комплектующих.
- Цена почти 3 миллиона – а за эти деньги есть варианты получше.
Если бы Москвич реально что-то создавал, это было бы совсем другое дело. А так – очередная пустышка, которую пытаются продать как «российский автомобиль».
Ну, а покупать его или нет – дело каждого. Но я точно не куплю.