Судьба АПЛ "Дмитрий Донской" решена. Пора вспомнить про "Северсталь" и "Архангельск".
ТК-20 "Северсталь" и ТК-17 "Архангельск" отстаиваются в Северодвинске уже 20 лет...
ТК-20 "Северсталь" стоит у причала в Северодвинске с 2005 года. ТК-17 "Архангельск" - с 2009 года. Обе лодки выведены из состава флота по причине снятия с вооружения межконтинентальных баллистических ракет Р-39, единственными носителями которых они являлись.
Но на утилизацию этих кораблей нужны большие деньги, поэтому они пока что стоят с сокращёнными экипажами для поддержания их на плаву.
На днях для многих случилась большая радость. В сети "всплыл" документ, что принято решение о создании корабля-музея на базе самой большой в мире подводной лодки ТК-208 "Дмитрий Донской". Но сделать это без других "Акул" невозможно...
Как сделать музей из атомной подводной лодки?
Я бы и рад ответить "очень просто", но не тут-то было... Атомная лодка - это ядерный объект. Для того, чтобы на неё пускать посетителей, нужно устранить "элемент радиационной опасности". То есть вырезать отсек с ядерным реактором. И подготовить два смежных с ним отсека. Но так как без нескольких отсеков лодка потеряет свой первозданный вид, вместо них нужно вставить пустые, бутафорские отсеки. Этот процесс хорошо виден на примере первой отечественной АПЛ К-3 "Ленинский Комсомол". Для удешевления этого мероприятия, в К-3 был вставлен бывший турбинный отсек однотипной утилизированной подводной лодки. Из него было удалено абсолютно всё. То есть получилась большая труба. Потом там был установлен макет ядерного реактора в разрезе.
Но вернёмся к нашему "Дмитрию Донскому"
Атомные подводные лодки проекта 941 "Акула" не зря называются самыми большими. Они не просто длинные, но ещё и двухкорпусные. То есть, в какой-то мере, это две атомные лодки в одной оболочке. Следовательно, вырезать надо уже два реакторных отсека, а не один. И провести широкий перечень работ ещё в 4-х отсеках. Для того чтобы не изготавливать новые отсеки для подводной лодки-музея, вместо них будут использовать турбинные отсеки из корпуса одной из оставшихся "Акул". Таким образом, ТК-20 "Северсталь" или ТК-17 "Архангельск" неминуемо своей частью станет музеем... Я предполагаю, что это будет ТК-17 "Архангельск".
Кстати, в шахте №3 ТК-17 навсегда остался заваренным массо-габаритный макет ракеты весом 90 тонн.
Финансовый вопрос
Стоит понимать, что музеефикация АПЛ К-3 "Ленинский Комсомол" покажется копейками по сравнению с созданием музея из "Дмитрия Донского".
Из написанного выше следует, что нужно с начала утилизировать одну из простаивающих в Северодвинске "Акул", но сохранить её турбинные отсеки. Затем нужно полностью вырезать всё содержимое этих отсеков. Получится своеобразная "двустволка". После этого необходимо поднять из воды ТК-208 "Дмитрий Донской" и вырезать из него реакторные отсеки. Предварительно подготовив к огневым работам 4 смежных отсека. Затем приварить в корпус ТК-208 заготовленные заранее отсеки-пустышки. При этом из-за сложной конструкции АПЛ проекта 941 не получится просто заменить одни отсеки на другие, без изготовления специальных перемычек. И всё это нужно будет делать на стапеле завода "Севмаш", занимая ценное место и отвлекая рабочих от строительства новых атомных подводных лодок.
Ну а если ещё и возникнет желание впускать посетителей музея во внутрь лодки, тот тут предстоят дополнительные сложнейшие работы. Нужно будет разработать проект проделывания дополнительных входов и выходов из прочных корпусов подводной лодки. Потому что далеко не все туристы смогут залезать в лодку по вертикальному трапу через узкий люк. А если посетителю внутри станет плохо, то как его оттуда эвакуировать? Так же далеко не все могут преодолеть столько комингсов (проходов между отсеками). А дополнительные большие отверстия в корпусе напрямую повлияют на конструкцию корабля.
Поэтому, вероятнее всего, "Дмитрия Донского" нужно будет либо как и К-3 доставать на берег, либо посещение внутренних помещений лодки будет доступно только "для своих".
Одно можно сказать совершенно точно: ТК-208 "Дмитрий Донской" станет музеем ещё очень и очень не скоро.