Электрификация автомобильного рынка уже никого не удивляет. Но в чем главная проблема «электричек»? В первую очередь, это запас хода и скорость зарядки. Если заправка авто с ДВС занимает 5-10 минут, то с электромобилями все сложнее.
И пока европейцы и китайцы уже презентовали целый набор успешных и не очень электричек, корейцы выжидали, чтобы представить не просто электрокар, а комфортный и удобный в использовании электрокар. И им есть, чем удивить.
KIA создали EV6, который можно зарядить всего за 18 минут! Объем батареи у автомобиля составляет 55 или 77 кВт/ч. А скорость зарядки составляет очень внушительные 350 кВт. Это значит, что до 80% машину можно зарядить очень быстро. Вставил зарядку, полистал соцсети под кофе, и машина уже заряжена. Можно спокойно отправляться в путь. Конечно, есть поправка на реальность, ведь большинство быстрых зарядок в Москве выдают только 60 кВт. Но даже при такой мощности зарядка составит всего 30 минут до 80%. Листать соц. сети придется чуть-чуть подольше 😊
EV6 спроектирован в соответствии с новой философией дизайна. Это первый серийный электромобиль без аналога с двигателем внутреннего сгорания и первая модель на новой, предназначенной только для электромобилей глобальной платформе E-GMP (Electric-Global Modular Platform). На ней, кстати, будут разработаны семь электромобилей KIA в ближайшие шесть лет.
Скорость зарядки
Давайте подробнее о времени зарядки, все зависит от типа зарядки и условий:
•От станции зарядки мощностью 350 кВт объём батареи от 10 до 80% заполнится, как мы уже сказали, за 18 минут.
•От обычной станции зарядки мощностью 50 кВт объём батареи от 10 до 80% заполнится за 73 минуты.
•А вот от обычной бытовой розетки с напряжением 220 В Kia EV6 будет заряжаться более семи часов.
Такие характеристики легко укладываются в городское использование автомобиля. Если вам нужно зарядиться быстро, то можно заехать на специализированную быструю зарядку. А на ночь оставить заряжаться авто от бытовой сети.
Чем еще интересен EV6?
•Энергию автомобильной батареи можно использовать для питания внешних потребителей, например бытовой техники (110/220 В) или другого электромобиля. Если запустить раздачу энергии на внешнего потребителя, блок на приборной панели Vehicle-to-load покажет минимальный остаток электроэнергии, который машина сохранит себе. Можно выбрать зарядный уровень авто, ниже которого машина не будет раздавать зарядку.
•Намного более просторный салон по сравнению с традиционными автомобилями благодаря колесной базе 2900 мм и абсолютно ровному полу в салоне.
•Самый эффектный элемент салона — экраны приборной панели и информационно-развлекательной системы, которые интегрированы в выполненный в «бесшовном» дизайне изогнутый панорамный дисплей. Кстати, дизайн меняется в зависимости от режима вождения.
•В арсенале есть автопилот полноценного второго уровня, то есть продвинутый круиз-контроль с функциями удержания в полосе и распознавания дорожных знаков, плюс автопарковщик с дистанционным управлением.
•А также у Kia EV6 есть проекционный дисплей с дополненной реальностью — навигация прямо поверх дороги рисует стрелки, чтобы знать, куда поворачивать.
Комплектации
На выбор предложены пять модификаций. Базовая Standard Range имеет тяговую батарею на 58 кВт∙ч и задний электромотор с отдачей 170 л.с. и 350 Нм. У полноприводного варианта два двигателя выдают суммарно 235 л.с. и 605 Нм. Пробег на одной зарядке — 400 и 380 км соответственно. Паркетник в версии Long Range оснащен аккумулятором емкостью 77,4 кВт∙ч, отдача с задним приводом — 228 л.с. и 350 Нм, а с полным приводом — 325 л.с. и 605 Нм. Дальность хода — 510 и 490 км.
Теперь конкретно о Kia EV6 GT. Её передний электромотор выдает 218 л.с., задний — 367 л.с., а пиковая отдача составляет 585 л.с. и 740 Нм. Таких показателей у моделей Kia мы еще не видели! Добавлена электронная имитация блокировки заднего дифференциала, а на руле появилась контрастная кнопка активации спортрежима. Время разгона до «сотни» — 3,5 с, максимальная скорость ограничена на отметке 260 км/ч. Аккумулятора емкостью 77,4 кВт∙ч должно хватить на 400 км пробега. Кстати, масса авто — от 1,8 до 2,0 тонны.
И самое приятное — этот высокотехнологичный автомобиль уже можно заказывать из Кореи напрямую! Свяжитесь с нами, заполнив форму, и мы подберем наиболее оптимальный вариант согласно вашим запросам.
Наш телеграм-канал
Другие статьи:
Последний из могикан: SsangYong Rexton — рамный внедорожник по разумной цене из Кореи
Проходные авто 2025 года: что выгодно привезти из Кореи?
Автомобиль из Кореи с сервисом Get Auto — это надежно и удобно