С 2020 года Triumph принимает участие в чемпионате мира MotoGP, в промежуточной категории Moto2.
Его трехцилиндровый двигатель 765 заменил четырехцилиндровый двигатель 600 от Honda, предыдущего поставщика двигателей. Британский трехцилиндровый двигатель развивает мощность около 145 л. с. в "боевом" режиме, чего достаточно для моделей Moto2, способных развивать скорость более 300 км/ч
Двигатель Triumph оснащен реверсивной коробкой передач , как и все гоночные мотоциклы, то есть переключение передач осуществляется нажатием на педаль переключения передач, а не переключением на повышенную передачу, но при этом между 1-й и 2-й передачей имеется нейтральное положение, как на уличных мотоциклах.
В двигателе 2025 года нейтраль теперь стоит перед 1-й передачей , поэтому все передачи переключаются последовательно, без перехода на нейтраль.
Это было давним требованием команд, поскольку нейтральное положение между передачами увеличивает вероятность непреднамеренного включения передачи при переключении передач во время гонки, что влечет за собой риски или, как минимум, потерю времени.
Будет ли это изменение доступно для стандартной модели Street Triple 765? Мы -не хотели бы.... Все мотоциклы имеют одинаковый тип переключения передач (первая повышенная, нейтральная и все остальные пониженные передачи), поэтому его изменение может быть даже опасным, поскольку мы все привыкли к одному и тому же типу на любом мотоцикле.