🟢🇩🇪📰(+)Die Welt: «Икона электроавтомобилестроения в кризисе: реальные причины упадка Tesla» (перевод с немецкого)

🇩🇪📰Обзор немецких медиа

🗞(+)Die Welt в статье «Икона электроавтомобилестроения в кризисе: реальные причины упадка Tesla» рассказывает, что продажи пионера в области электронных автомобилей резко упали, причём в Германии этот показатель снизился на 70% в течение года. Многие наблюдатели объясняют это протестом против политической ангажированности босса Tesla Илона Маска. Однако другие причины имеют гораздо больший вес. Уровень упоротости: отсутствует 🟢

Президент США Дональд Трамп (р.) и генеральный директор Tesla Илон Маск с автомобилем Model S перед Белым домом © REUTERS

Шоу перед южной частью Белого дома продолжалось добрых полчаса. Президент Дональд Трамп не скупился на похвалы в адрес своего советника Илона Маска и его автомобилей. Во время выступления, которое транслировалось по телевидению в прямом эфире, Трамп и Маск рекламировали компанию Tesla на этой неделе. У президента был с собой лист бумаги, на котором были отмечены цены на автомобили, выстроившиеся в ряд перед зданием.

Позже комментаторы назвали это событие «сюрреалистичным». Но с точки зрения Маска, это была, вероятно, хорошая сделка. Ранее он пожертвовал президенту $100 млн. Вероятно, он не смог бы оплатить этим эфирное время на телевидении. Особенно в новостных программах.

Трамп также осознал, что у Tesla проблемы. В прошлом году количество проданных автомобилей упало впервые с момента основания компании. С начала года количество новых регистраций резко упало. Например, в Германии Tesla продала всего 2700 автомобилей в январе и феврале, что на 70% меньше, чем за тот же период в 2024 г. Многие подозревают, что это связано с эффектом Маска, поскольку босс компании отпугивает потенциальных покупателей своим политическим курсом. Но всё не так просто.

На самом деле, практически невозможно количественно оценить негативное влияние выходок Маска на спрос на Tesla. Вместо этого есть несколько других ощутимых причин снижения продаж, которые гораздо больше связаны с предложением и ошибками компании. Данные с немецкого рынка подержанных автомобилей даже свидетельствуют о том, что спрос со стороны частных покупателей на автомобили Tesla не изменился.

Эти результаты противоречат общему мнению об эффекте Маска. Миллиардер вызвал яростные протесты в Европе своей политической приверженностью Трампу и правым популистским партиям. В Германии он агитировал за AfD, в Великобритании поддерживает партию Reform UK участника кампании Brexit Найджела Фараджа, и поддерживает тесные отношения с Джорджией Мелони, лидером постфашистской Fratelli d'Italia.

Противники этого курса публично запрещали Teslas в автопарках своих компаний или клеили наклейки на свои машины, чтобы дистанцироваться от Маска. Также были совершены нападения на магазины Tesla с применением насилия и поджоги отдельных автомобилей.

Однако подобные события явно не отражают широту автомобильного рынка. Об этом свидетельствует анализ, проведенный Autoscout24, крупнейшим порталом подержанных автомобилей в Германии. Согласно этому анализу, политическая активность Маска и изменение его имиджа пока не оказали никакого влияния на рынок подержанных автомобилей. После выборов в США не произошло заметных изменений ни в спросе, ни в предложении.

«В период с ноября по февраль количество объявлений и запросов покупателей на подержанные Teslas оставалось практически стабильным для всех марок. Только для модели Y мы наблюдали увеличение количества объявлений примерно на десять процентов в период с декабря по февраль», — говорит Autoscout. С точки зрения спроса, Model 3 от Tesla была самым популярным подержанным электромобилем в Германии в феврале, как и в течение всего 2024 года, а её собрат Model Y занял пятое место.

Эти заявления имеют вес, поскольку основными покупателями на рынке подержанных автомобилей являются частные клиенты, в то время как новые автомобили в Германии приобретают преимущественно компании. Кроме того, предложение новых автомобилей Tesla в настоящее время очень ограничено, что в значительной степени может объяснить более низкие цифры.

С начала января компания перевела четыре своих завода на выпуск обновлённой модели Model Y. Для этого заводы пришлось остановить и перестроить. Многие компоненты новой версии автомобиля отличаются от компонентов старой модели Y, и литейное производство также пришлось переоборудовать.

Подобные смены моделей ассоциируются со спадом продаж у всех автопроизводителей. Однако для Tesla этот эффект является экстремальным. Хотя бренд предлагает пять моделей, только Model 3 и Y играют роль на рынке. В Европе на внедорожник Model Y приходилось почти две трети продаж в 2024 году. Этот автомобиль собирается на заводе в Грюнхайде под Берлином — как единственная модель.

В связи с запуском новой Model Y компания Tesla также повысила цены. В дополнение к небольшим оставшимся запасам старого варианта, в краткосрочной перспективе доступна только премиум-версия за €53 000. Для сравнения, аналогичный по размерам ID.4 от Volkswagen можно приобрести всего за €40 000. Audi Q4 также дешевле. Tesla начнёт поставлять Model Y по цене менее €50 000 не раньше мая. До этого времени количество регистраций, скорее всего, будет оставаться низким.

Автомобильный эксперт Стефан Братцель считает, что причина спада Tesla кроется наполовину в спросе, а наполовину — в предложении. По словам главы частного Центра автомобильного менеджмента (CAM) в Бергиш-Гладбахе, эта марка уже много лет не выводила на рынок никаких инноваций. «Cybertruck — это провал, а Tesla постепенно превращается в обычного производителя», — говорит он.

После того, как эти автомобили были предложены практически без конкуренции до 2019 года, все крупные автопроизводители наверстали упущенное. По словам Братцеля, после поглощения Twitter имидж компании также упал. «Tesla была великим новатором, и Илон Маск символизировал это», — говорит он. Этот образ изменился. «Люди также покупают автомобили на основе эмоций, с идеализированной добавленной стоимостью». В компании Tesla всё кардинально изменилось.

В настоящее время нет никаких признаков того, что Маск сделает громкие заявления о выпуске на рынок малолитражных автомобилей, роботакси и человекоподобных роботов. У него явно больше нет времени на Tesla наряду с работой в Вашингтоне. Маск сказал в интервью Fox News, что он управляет компанией в условиях «больших трудностей».

Это заметно в повседневном бизнесе. В Китае, на крупнейшем в мире автомобильном рынке, бренд испытывает особое давление. Однако это происходит не из-за политических взглядов генерального директора, а потому что конкуренты дешевле, а их автомобили выглядят более современно.

Теперь и традиционные компании обгоняют. На этой неделе Mercedes-Benz представил свой обновленный CLA: автомобиль превосходит Tesla по дальности хода, расходу топлива, времени зарядки и развлекательному программному обеспечению. CLA также собирается ездить в основном автономно в центрах городов в Китае — то, что Tesla пока разрешено делать лишь в ограниченной степени. Возможно, друг Маска Трамп сможет замолвить словечко за разрешение в Пекине.

Автор: Даниэль Цвик. Перевёл: «Мекленбургский Петербуржец».

@Mecklenburger_Petersburger

P. S. от «Мекленбургского Петербуржца»: да, на старину Маска в Германии уже не мастурбируют так фанатично как раньше, но его ещё явно рано списывать со счетов.

🎚Об упорометре канала «Мекленбургский Петербуржец» 🟤🔴🟠🟡🟢🔵

👑 Подписаться на Дзен Premium