Хавал М6 - довольно надёжная и беспроблемная машина, однако, некоторые неприятности есть и у этого автомобиля. К примеру, владельцы часто встречаются с биением на руле при движении по трассе и при торможении. Мы изучили несколько подобных жалоб и нашли основные причины по которым происходит биение. Спешим поделиться с Вами!
Биение в руль на скорости - почему так происходит?
Биение чаще всего происходит на определённых скоростях, к примеру, при движении по трассе на скорости 105 - 120 км/ч., либо же на другом отрезке скорости. Опытные автолюбители сразу же поймут, что причина такого поведения кроется в дисбалансе на колёсах и они будут естественно правы.
Массовая причина - заводские шины
Многие владельцы машин заметили, что биение пропадает при "переобувке" шин с летних на зимние. Опытным путём удалось выяснить что основная причина кроется в некачественных заводских шинах и в плохой заводской балансировке в том числе. В подавляющем большинстве случаев проблема решается при смене шин на качественные и балансировке колёс на станке.
Балансировка "пеняет" на колёсные диски
Так же были случаи, когда при балансировке колёс на станке отмечали случаи дисбаланса в самих колёсных дисках. Это хоть и редкая, но всё же причина биения. Почему в дисках возник дисбаланс выяснить не удалось, т.к. обнаруживалось это уже на машинах с пробегом 30+ ткм., поэтому, причина может быть не только в заводском браке, но и в эксплуатации.
В таком случае помогает либо качественная балансировка которая уберёт дисбаланс с диска и как следствие - биение. Либо же, смена колёсных дисков на ровные.
Диски тормозные
Причина может крыться и в тормозных дисках. С завода они вполне себе хорошие. Лично мы не встречали каких-либо проблем с заводскими тормозными дисками на новых машинах, но знаем о таких случаях на годовалых или двухгодичных машинах. Чаще всего они проявляют себя биением при торможении. Но могут вызывать лёгкое биение в руль даже на ходу на определённых скоростях.
Тормозные диски могут начать бить при перегреве или при резком охлаждении, например если после активного торможения заехать в лужу. Этого вполне хватит чтобы за раз испортить заводские тормозные диски.
Для начала, их можно проточить у токаря, тем самым выровняв их. Но если диски повело сильно - поможет только замена.
Заводские колодки
Согласно отзывам владельцев, им часто помогает смена заводских колодок на более качественные. Дело в том, что заводские колодки очень жёсткие и при частых торможениях они сильно нагревают тормозные диски и колесо в целом, что и способствует появлению дисбаланса. Замена колодок на более мягкие и качественные, а так же замена смазки в направляющих помогает заметно снизить нагрев дисков при торможении и увеличить ресурс тормозных дисков. Однако, о смене колодок владельцы задумываются только тогда, когда тормозные диски уже начинают бить.
Итог
Подавляющее число проблем с биением кроется в некачественной заводской резине и несбалансированных колёсах. Замена шин и качественная балансировка колёс часто помогает решить вопрос с биением на ходу у Haval M6. Здесь бы задуматься представительству Haval, как так получается что на исправной машине проблема с биением на руле обретает массовый характер. Может быть стоит поставлять машину с качественными шинами и уделить внимание заводской балансировке?
Иногда проблема кроется не только в шинах, но и в поведённых колёсных и/или тормозных дисках. Мы не можем утверждать, что это заводская проблема, так как подобные случаи видели только на годовалых или двухгодичных машинах. Однако, встречается она тоже не так уж и редко. Помогает проточка или замена тормозных дисков, замена заводских колодок на более качественные, а так же замена смазки в направляющих - всё это позволяет снизить нагрев дисков при торможении при этом увеличить эффективность тормозов.
В любом случае, проблема с биением на руле у М6 устраняется заменой расходников и качественной балансировкой колёс, чего в принципе можно было бы добиться производителю на заводе.