Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Точка зрения

Несмотря на санкции, Россия диктует свои условия на международной арене: больше нельзя вести бизнес на постсоветском пространстве без Москвы

Посмотрев, как наши китайские улыбчивые друзья с хитрым прищуром проводят политику по принципу «и нашим, и вашим», пытаясь усидеть на «двух стульях», в конце 2024 года Россия неожиданно изменила свои экономические правила, заявив: «Теперь все будет по-другому». И вот, в последние месяцы грузовые поезда, следующие из Китая в Европу, напоминают героев древнегреческих трагедий, где с каждым новым поворотом сюжета возникают все более серьезные препятствия. Согласно информации, опубликованной в South China Morning Post: «Начиная с октября прошлого года, Москва начала активно изымать товары, которые могут быть использованы в военных целях, то есть товары «двойного назначения». Эти товары варьируются от электродвигателей до радиолокационного оборудования. Официально это делается с целью предотвращения попадания таких товаров к «неприятелю» в «определённых конфликтах». Однако неофициально — это сигнал для Запада о том, что больше нельзя вести бизнес на постсоветском пространстве без согласия

Посмотрев, как наши китайские улыбчивые друзья с хитрым прищуром проводят политику по принципу «и нашим, и вашим», пытаясь усидеть на «двух стульях», в конце 2024 года Россия неожиданно изменила свои экономические правила, заявив: «Теперь все будет по-другому».

Автор: В. Панченко
Автор: В. Панченко

И вот, в последние месяцы грузовые поезда, следующие из Китая в Европу, напоминают героев древнегреческих трагедий, где с каждым новым поворотом сюжета возникают все более серьезные препятствия.

Согласно информации, опубликованной в South China Morning Post:

«Начиная с октября прошлого года, Москва начала активно изымать товары, которые могут быть использованы в военных целях, то есть товары «двойного назначения». Эти товары варьируются от электродвигателей до радиолокационного оборудования. Официально это делается с целью предотвращения попадания таких товаров к «неприятелю» в «определённых конфликтах». Однако неофициально — это сигнал для Запада о том, что больше нельзя вести бизнес на постсоветском пространстве без согласия России».

Китайские экспортеры, к сожалению для них, узнали о новых правилах лишь после того, как их контейнеры уже оказались на складах российских таможенных органов. Реакция перевозчиков была шокирующей: «Мы думали, это шутка», — цитируют их журналисты. Однако шутки быстро закончились, когда тысячи грузов оказались задержанными, что привело к миллиардным убыткам в юанях.

Как остро заметил один из логистов в интервью SCMP:

«Раньше мы боялись пиратов в Малаккском проливе. Теперь мы опасаемся досмотра в Новосибирске».

Список товаров, запрещенных к транзиту, выглядит как каталог современного магазина электроники: в него входят генераторы, радионавигационные системы и даже детали для дронов. Однако проблема заключается в том, что под действие новых санкций может попасть практически любой товар.

Например, холодильник может быть конфискован с предположением, что его можно использовать для хранения ракетных комплексов. Стиральная машина тоже может вызвать подозрения: а вдруг её разберут на запчасти для танка? Этот сарказм не лишен оснований, поскольку, по словам экспертов, формулировки новых правил настолько расплывчаты, что конфисковать можно даже упаковку воздушных шариков, если возникнет такое желание, чтобы супостаты не накачали его своим гелием.

Ситуация, сложившаяся вокруг глобальной логистики, в частности, в контексте «Нового шёлкового пути», вызывает серьезные опасения. Для Китая это становится настоящим ударом, ведь данный проект и без того испытывает на себе давление из-за введённых международных санкций. В свою очередь, для Европы это означает еще одно ухудшение условий для недорогой логистики, которая была так важна для поддержания экономических связей и торговли.

Альтернативные маршруты через Среднюю Азию или морские перевозки значительно удлиняют время доставки, увеличивая его на 2-3 недели. Это, в свою очередь, создает дополнительные проблемы для бизнеса, который рассчитывает на быструю и эффективную логистику. А если говорить о воздушных перевозках, то их стоимость значительно возросла, что делает их менее доступными для многих компаний.

В условиях этого кризиса в области логистики недовольные еврочиновники утверждают, что Россия целенаправленно создает трудности в транзите товаров, чтобы подтолкнуть Европейский Союз к переговорам. Однако официальные лица из Москвы, как правило, опровергают подобные утверждения, подчеркивая, что их действия направлены исключительно на защиту национальных интересов.

Автор: В. Панченко
Автор: В. Панченко

В итоге Китай теряет миллиарды долларов из-за нарушений в цепочках поставок, Европа нервно пересчитывает контейнеры, пытаясь понять, как справиться с новыми вызовами. США и ЕС продолжают выяснять, чьи санкции оказывают более серьезное влияние на ситуацию, в то время как Россия демонстрирует, что даже находясь в изоляции, она может диктовать свои условия на международной арене.

Таким образом, новая экономическая реальность, установленная Россией, создает серьезные проблемы для международной торговли, особенно для стран, которые зависят от экспорта в Россию или от импорта из неё. В конечном итоге изменения, происходящие в российской экономической политике, могут оказать значительное влияние на глобальную торговлю и экономические связи между странами.

Друзья, подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новых интересных историй, ставьте лайки, если понравилась статья, и комментируйте всё, что вам понравилось или не понравилось.
Вот ещё мои каналы — Zа Победу, Интересные факты и Точка зрения