Самый востребованный столичный транспорт – вовсе не метро, как думают многие. Это лифты. Каждый день в Москве они перевозят около 15 млн людей, тогда как «подземка» – только 10 млн.
Сегодня мы воспринимаем лифты как должное. Но еще буквально 100 лет назад – спустя мгновение по историческим меркам – они были самой настоящей диковинкой.
Диво заморское
Первый грузовой лифт в Москве установили в 1857 году на Тверской, а именно на мануфактуре К.В. Кошелева. Оборудование использовали для перевозки товаров на верхние этажи. Работал он на механической силе.
Первая электрическая подъемная система была установлена почти 50 лет спустя – в 1904 году. Счастливыми обладателями лифта стали жители дома на Рождественском бульваре, 17. Доходный дом был выстроен по проекту П. А. Заруцкого и имел пять этажей.
Настоящий фурор вызвал лифт, который впервые появился в общественном месте. Произошло это в 1908 году, в торговом центре «Мюр и Мерилиз» (нынешнем ЦУМе).
Современники оставили колоритные воспоминания про эту новинку. Начальник московской сыскной полиции А. Ф. Кошко вспоминал рассказ, услышанный от одного из столичных купцов:
«Подошел я, было, к лестнице, а тут выскакивает мальчонка, распахивает какую-то дверцу:
— Пожалуйте, — говорит.
— Чего тебе от меня надобно? — спрашиваю.
— А я вас вмиг на третий этаж доставлю.
Посмотрел я на него: такой дохленький, щупленький.
— Что ты, братец, никак с ума спятил? Во мне больше пяти пудов весу.
— Ничего не значит, — говорит, — пожалуйте, — и указывает на какую-то будку.
Перешагнул я через порог, мальчишка за мною, затем запер дверь, нажал какую-то пуговицу и… Господи, твоя воля! Началось сущее вознесение, мчимся по какому-то колодцу кверху, промелькнул этаж, в нем люди, мы дальше, наконец остановились.
Вышел я на волю, а сердце так и стучит. Оглянулся, а мальчишка с аппаратом сквозь землю уходит. Ну и диковинка!»
Многие приезжали в «Мюр и Мерлиз» специально, чтобы покататься на лифте. Сестра Марины Цветаевой Анастасия в то время была ребенком и особенно впечатлилась «аттракционом»:
«Комнатка, светлая, как сам свет, легко, воздушно скользит вверх и вниз, увозя и привозя дам, господинов, детей, проваливаясь в пролеты этажей с бесстрашием колдовства, выныривая из пропасти с неуязвимостью заколдованности… Стоять и смотреть! Без конца! Когда же чья-то рука крепко берет мою руку и мы двигаемся к тому, что зовется «лифт», — мужество покидает меня, и я уже готовлюсь к своему «и-и-и»…»
Опора на собственные силы
Несмотря на то, что данные о производителях первых лифтов Москвы не сохранились, можно быть уверенными, что они были из-за границы – собственных производителей тогда не было. А значит, дорогие. До 1915 года в московских домах установили всего около 400 пассажирских лифтов.
Первое отечественное подъемное оборудование стали изготовлять лишь в послевоенное время, в конце 1940-х. На развитие новой индустрии и появление связанных с ней специальностей, сильно повлияло строительство сталинских высоток: МГУ, гостиницы «Украина», здания МИД и других. А серийное отечественное производство наладили только в 1950 году на Карачаровском механическом заводе.
Однако лифтов все равно не хватало. К 1956 году в жилых зданиях Москвы было всего 5 тысяч кабин. Если считать, что один подъемник обслуживал в среднем сто человек (примерно столько проживало в одном подъезде шестиэтажного дома), то получается, что лифтом пользовался лишь каждый десятый москвич.
Прокатиться на самом старом патерностере
Даже после того, как в Москве начали производить лифты, за рубежом продолжали закупать сложные подъемники непрерывного действия – патерностеры. С латыни название переводится как «Отче наш». С этих слов начинается молитва, во время которой католические священники перебирают чётки. По подобному принципу и устроен этот лифт.
По двум соседним шахтам безостановочно двигается непрерывная цепь из связанных между собой кабин: по одной шахте кабины идут вниз, по другой – вверх. Вызывать лифт не нужно, как и открывать двери – их попросту нет. Достаточно дождаться, когда очередная кабина поравняется с этажом, и решительно шагнуть вперед.
В Москве патерностеры устанавливали лишь в самых крупных административных зданиях: Народного комиссариата легкой промышленности (Мясницкая ул., 39) и земледелия СССР (Садовая Спасская ул., 11-13). В последнем сейчас находится Министерство сельского хозяйства. И патерностер, единственный сохранившийся в России, до сих пор работает – с 1933 года!
В современных жилых домах с лифтами не экспериментируют и устанавливают кабины известных брендов. Например, в клубном доме «Космо 4/22», расположенном на острове Балчуг, на первой линии Москвы-реки, в распоряжении жителей будет шесть бесшумных скоростных лифтов от мирового производителя Sword. В корпусе «Река» будет установлено четыре кабины, в «Саду» – две. Внутри индивидуальная дизайнерская отделка и пол из натурального мрамора.