Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Спортс“

Руководитель «Макларена»: «В конце гонки на болиде Норриса было повреждено днище – он сильно потерял в скорости»

Руководитель «Макларена» Андреа Стелла рассказал, что несколько последних кругов победитель Гран-при Австралии Ландо Норрис проехал на болиде с поврежденным днищем. По словам Стеллs, из-за этого повреждения машина потеряла в аэродинамической эффективности и Норрис ехал не так быстро, как мог бы. «Одной из проблем на последних кругах было сильное повреждение днища на болиде Ландо Норриса. Я не помню точных цифр, но болид Ландо сильно потерял в аэродинамической эффективности и Норрис не мог развивать максимальную скорость. Так что, думаю, в действительности ситуация была более напряженной, чем могла бы быть в обычных условиях, если бы болид Ландо не был поврежден. Думаю, судить о скорости болида можно на примере Оскара Пиастри, который после разворота буквально за пару кругов сумел отыграть три или четыре позиции. Полагаю, в обычных условиях Ландо было бы проще удержать победу. Пока точно не знаем, в какой именно момент случилось повреждение. Может быть, при выезде на гравий после начала

Руководитель «Макларена» Андреа Стелла рассказал, что несколько последних кругов победитель Гран-при Австралии Ландо Норрис проехал на болиде с поврежденным днищем.

По словам Стеллs, из-за этого повреждения машина потеряла в аэродинамической эффективности и Норрис ехал не так быстро, как мог бы.

«Одной из проблем на последних кругах было сильное повреждение днища на болиде Ландо Норриса. Я не помню точных цифр, но болид Ландо сильно потерял в аэродинамической эффективности и Норрис не мог развивать максимальную скорость.

Так что, думаю, в действительности ситуация была более напряженной, чем могла бы быть в обычных условиях, если бы болид Ландо не был поврежден.

Думаю, судить о скорости болида можно на примере Оскара Пиастри, который после разворота буквально за пару кругов сумел отыграть три или четыре позиции. Полагаю, в обычных условиях Ландо было бы проще удержать победу.

Пока точно не знаем, в какой именно момент случилось повреждение. Может быть, при выезде на гравий после начала дождя, а может во время вылета после рестарта. Сможем определить это, когда изучим все данные и отследим момент падения аэродинамической эффективности болида», – рассказал Стелла.

Что случилось на Гран-при Австралии: дождевой фестиваль аварий, редчайший ляп Ферстаппена