История о редком автокране, пережившем "золотую лихорадку" на Колыме!
На «Поле чудес» — так мы называли площадку, где ржавела сломанная техника, — в Северо-Эвенском районе Магаданской области, где я работал вахтовым методом (а это, на минуточку, тысяча километров от Магадана!), моё внимание привлёк один необычный кран. Он впечатлил меня тем, что был оставлен канадцами, которые в лихие 90-е, когда в Советском Союзе (а потом и в Российской Федерации) царил хаос, разрабатывали этот участок.
Но об этом периоде, о канадской «золотой лихорадке» на Колыме, я расскажу в следующих публикациях. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить подробности! А пока вернёмся к крану. Меня заинтересовало, что даже в те времена канадцы производили настолько мощную и надёжную технику💪.
Монстр без гидравлики: в чём секрет канадской надёжности на Крайнем Севере?❓
Судя по размерам, грузоподъёмность этого гиганта — не менее 100 тонн! И огромным плюсом я считаю минимальное использование гидравлики. К сожалению, обойдя кран со всех сторон, я так и не нашёл табличку с грузовыми характеристиками. Единственное, что удалось выяснить, — кран был произведён в далёком 1972 году!📅
Представляете, уже тогда импортные краны достигали таких размеров? И канадцы не зря привезли его в Магаданскую область, на Крайний Север. Минимальное количество гидравлики — огромный плюс в условиях суровых морозов, когда любая «гидравлика» может подвести в самый неподходящий момент.
В основном в этом кране всё работает через систему полиспастов и тросов. Просто и надёжно! Именно то, что нужно в условиях Крайнего Севера.
Link-Belt и загадочные «подпятники»: что это за чудо-техника?🧐
В задней части установлен огромный противовес с надписью «Link-Belt» на английском языке. Двигателя на месте я, к сожалению, не обнаружил. Но больше всего меня удивили подкладки (подпятники) под опорами крана. Они настолько огромные и тяжёлые, что, по-моему, одному машинисту будет крайне тяжело их установить!
Грузовой крюк имел четырёхкратную запаску. Диаметр каната, судя по всему, 18-20 миллиметров. Длина стрелы — примерно 25 метров.
(Как вы думаете, почему канадцы использовали такую «аналоговую» конструкцию, минимизирующую гидравлику? Это инженерная гениальность или вынужденная мера в условиях Севера? Поделитесь своими мыслями в комментариях!)
Вот такое интересное чудо техники стоит в Магаданской области, на «Поле Чудес». А чтобы узнать, как получилось, что в России работала канадская компания, как она добывала золотосодержащую руду и что оставила после себя, читайте мои следующие публикации!
В них я подробно расскажу, где это происходило и какие условия оставили после себя канадцы. Поверьте, эти условия не сравнятся ни с одним предприятием, работающим вахтовым методом!
(Может быть, кто-то из читателей знает, что это за кран? Работал на подобной технике? Пожалуйста, оставьте комментарий!✍️ Будет очень интересно узнать, что это за чудо-техника и каковы её грузовысотные характеристики. Может быть, у вас есть фотографии этого крана или похожих моделей? Делитесь в комментариях!👇)
Мне очень любопытно узнать ваше мнение!