Кроссовер Haval H3 вышел на рынок России в 2024 году, кроссовер базируется на платформе Lemon, так же как Dargo, Jolion и другие свежие автомобили китайского концерна. Haval H3 имеет брутальный дизайн кузова, в дизайне преобладают прямолинейные линии, по габаритам кроссовер меньше Dargo. Выпуск кроссовера для рынка России налажен в тульской области, на заводе Great Wall Motor.
В России Haval H3 продаётся в переднеприводных и полноприводных версиях, под капотом переднеприводных версий турбированный мотор 1.5 л, 143 л.с., с индексом GW4G15M, в полноприводных версиях мотор 1.5 л, 177 л.с., индекс мотора GW4B15L. Оба мотора цепные, с алюминиевым тонкостенным блоком, головка 16-клапанная, у 143-сильного мотора нет гидрокомпенсаторов, 177-сильный мотор с гидрокомпенсаторами. У младшего мотора впрыск топлива распределённый, фазовращатель один на выпуске, у старшего впрыск топлива непосредственный, а фазовращателя два. Коробка в обоих случаях 7-ступенчатая роботизированная, с двумя мокрыми сцеплениями, индекс коробки 7DCT300S.
На момент публикации статьи, самый дешевый H3, по данным официального сайта Haval, без учёта возможных скидок, стоит 2 699 000 руб., а самый дорогой 3 299 000 руб. Деньги не маленькие и отдав их многим автомобилистам бы хотелось, чтобы автомобиль служил как можно дольше. Самым дорогостоящим элементом любого автомобиля является кузов, долговечность кузова напрямую зависит от качества металла и наличия оцинковки. Я решил узнать, как оцинкован Haval H3 и какая толщина лакокрасочного покрытия кузова.
Перед тем, как отправиться к дилеру проводить замеры, с помощью толщиномера с функцией определения оцинковки, я зашёл на официальный сайт Haval, чтобы узнать, сколько гарантия на кузов.
Гарантия на кузов у Haval H3 шесть лет, без ограничения по пробегу, но гарантия эта от сквозной коррозии. Для сохранения гарантии производитель заявляет, что нужно раз в год приезжать на осмотр к дилеру или же проходить ТО. Также из открытого источника я выяснил, что оцинковка у Haval H3 гальваническая, но при этом частичная.
- Начнём замеры толщины ЛКП и наличия оцинковки у Haval H3 традиционно с капота, капот Haval H3 оцинкован как снаружи, так и внутри, толщина ЛКП снаружи 119-121 мкм, толщина ЛКП внутри 85-91 мкм;
- Передние крылья у Haval H3 оцинкованы внутри и снаружи, толщина ЛКП снаружи 124-113 мкм, толщина ЛКП внутри 31-39 мкм;
- Лонжероны оцинкованы, толщина ЛКП 29-33 мкм;
- Стаканы оцинкованы, толщина ЛКП 39-44 мкм
- Передние стойки оцинкованы, толщина ЛКП 107-113 мкм;
- Крыша Haval H3 не оцинкована, толщина ЛКП 105 - 111 мкм;
- Двери у кроссовера оцинкованы внутри и снаружи, толщина ЛКП снаружи 118-121 мкм, толщина ЛКП внутри 65-74 мкм;
- Центральные стойки кузова оцинкованы, толщина ЛКП 91-96 мкм;
- Дверные проёмы оцинкованы, толщина ЛКП 81-94 мкм;
- Пороги оцинкованы, толщина ЛКП 90-97 мкм;
- Задние крылья также из оцинкованного металла, толщина ЛКП 119-125 мкм;
- Лючок бензобака выполнен из пластика, как и на многих современных машинах;
- Пятая дверь оцинкована, как снаружи, так и внутри, толщина ЛКП снаружи 119-123 мкм, толщина ЛКП внутри 81-89 мкм;
- Проём пятой двери оцинкован, толщина ЛКП 81-91 мкм;
- Пол багажника и ниша запаски оцинкованы, толщина ЛКП 51-57 мкм;
- На днище H3 нанесён заводской антикоррозионный состав, но обработка достаточно скудная, поэтому если в планах длительная эксплуатация, лучше сделать качественный антикор, в специализированном центре. Арки закрыты локерами, крыша покрыта катафорезным грунтом.
Подведём итог: лакокрасочное покрытие у Haval H3 средних значений для современного автомобиля. Кузов оцинкован гальваническим методом, но оцинковка частичная, так же как и на Dargo, Jolion, F7 и других кроссоверах Haval. Кроссоверы Haval выпускают по полному циклу в России, могли бы для нашего рынка и полностью оцинкованный кузов сделать и не экономить, ведь цены весьма не низкие.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно