В России с 2026 года предложили сократить число парковочных мест, чтобы люди пересаживались на общественный транспорт.
Благодаря утильсбору автомобили в РФ уже стали роскошью, на очереди —
парковки. С 2026 года в РФ собираются ввести так называемое «гибкое нормирование парковочных мест» около многоэтажек, поставив этот вопрос на рассмотрение местных властей. Значительную часть придомовых парковок собираются сделать платными. Со временем планируется вообще все авто переместить на платные парковки. Зачем и кому это надо?
В Минстрое объяснили, что мера необходима для развития общественного транспорта и снижения автомобилизации. Власти муниципалитетов часто жалуются, что из–за «запруженных» личными машинами дворов к пострадавшим не могут вовремя доехать «скорая помощь», пожарные и другие экстренные службы. Что из–за засилья легковушек в городах постоянные пробки, а вводить в строй новые транспортные развязки и объездные дороги слишком дорого — денег нет. Все так...
Но при этом те же власти по–тихому зачем–то ликвидируют гаражные кооперативы и сносят гаражи. А также сокращают маршруты общественного транспорта, чтобы горожане побольше тратили на проезд. Жители протестуют, строчат жалобы во все инстанции на этот чиновничий беспредел. Говорят, что им страшно за детей, которые теперь, чтобы добраться до кружка или секции, должны делать четыре пересадки, но толку нет…
Достаточно оглянуться вокруг, чтобы увидеть: количество единиц общественного транспорта, который едет не по центру, а по окраинам, совсем не растет. Люди давятся в троллейбусах и автобусах, как селедки в бочках, по утрам, когда едут на работу, и по вечерам, когда едут обратно. Из–за битком набитого транспорта многие по часу стоят после работы на остановках. Сейчас еще сезон ОРВИ и гриппа, так что переполненность общественного транспорта —
это еще и фактор, способствующий распространению эпидемий.
О том, что проблема с общественным транспортом в мегаполисах не надумана, недавно напомнила даже глава Совфеда Валентина Матвиенко. Она посоветовала мэру Екатеринбурга Алексею Орлову чаще ездить на общественном транспорте. Чтобы понять проблемы, которые волнуют простых людей. На пленарном заседании в рамках Дней Свердловской области в Совете Федерации Матвиенко отметила, что «очень много обращений поступает по транспорту» в Екатеринбурге. По словам местных жителей, общественный транспорт в городе «изношенный, ходит нерегулярно, не хватает водителей». Спикер Совфеда обратилась к градоначальнику, который присутствовал на мероприятии. Она призвала его лично регулярно проверять возможность проезда в переполненном автобусе.
В растянутом на 90 км Волгограде та же проблема: с большим трудом куда–то можно добраться на общественном транспорте, особенно в час пик. Как и во многих других городах–мегаполисах, где нет метро.
Меж тем, что мешает нашим застройщикам брать пример общепринятой практики строительства бесплатных парковок для жильцов многоэтажек на первом и подвальных этажах? Такие парковки автор статьи своими глазами видела в Баку и в Тбилиси —
за примерами далеко ходить не надо. Красота же! У каждого жильца есть свое выделенное место. Никто из–за мест не ругается. И двор свободен для проезда «скорой помощи» и других экстренных служб. Но нет! Наши чиновники опять хотят сделать так, как удобнее им, а не людям. Да еще подводят под это какую–то базу рассуждений.
Сами автомобилисты и рассуждающие на эту тему автоюристы уверены, что сокращение мест на парковках у дома не повлияет на отказ от автомобилей. Зато создаст излишние трудности людям.
Как заявил недавно на телевидении автоюрист Дмитрий Славнов, в стране может случиться «транспортный коллапс». При отсутствии свободного парковочного места люди начнут чаще и больше оставлять машины в неположенных местах.
Олег Павлов
Фото: Pixabay.com
Источник: газета «Мир пенсионера».
Интересна тема? Подпишитесь на персональные новости в ДЗЕН | VK.Новости.