Найти в Дзене
iceDragonFly

Канчанабури, Таиланд 2025 год (Часть 1)

Канчанабури - красивый городок на берегу реки Квай, расположен на северо-западе от Бангкока. Здесь есть красивые озёра, реки, водопады, а также известная железная дорога смерти. К сожалению в Дзене есть ограничение на количество фото в статье, поэтому пришлось разбить статью на несколько частей. Приехали в город Канчанабури из Хуа Хина на автобусе 09.02.2025. Приехали на автостанцию (https://maps.app.goo.gl/zcRxvozeQzQ6uB566) (стоимость билета на автобус из Хуа Хина до Канчанабурит 220 бат). От этой автостанции также ходят автобусы до водопадов. Этот городок печально прославился тем, что во время Второй Мировой Войны японцы начали строительство железной дороги между Таиландом и Бирмой для снабжения войск. На строительстве дороги использовался каторжный труд. Условия работы и содержания были ужасными. Около 180 тысяч азиатских каторжников и 60 тысяч военнопленных антигитлеровской коалиции строили Дорогу Смерти. Во время строительства от голода, болезней и жестокого обращения умерли при
Оглавление

Канчанабури - красивый городок на берегу реки Квай, расположен на северо-западе от Бангкока. Здесь есть красивые озёра, реки, водопады, а также известная железная дорога смерти.

К сожалению в Дзене есть ограничение на количество фото в статье, поэтому пришлось разбить статью на несколько частей.

09.02.2025

Приехали в город Канчанабури из Хуа Хина на автобусе 09.02.2025. Приехали на автостанцию (https://maps.app.goo.gl/zcRxvozeQzQ6uB566) (стоимость билета на автобус из Хуа Хина до Канчанабурит 220 бат). От этой автостанции также ходят автобусы до водопадов.

Этот городок печально прославился тем, что во время Второй Мировой Войны японцы начали строительство железной дороги между Таиландом и Бирмой для снабжения войск. На строительстве дороги использовался каторжный труд. Условия работы и содержания были ужасными. Около 180 тысяч азиатских каторжников и 60 тысяч военнопленных антигитлеровской коалиции строили Дорогу Смерти. Во время строительства от голода, болезней и жестокого обращения умерли примерно 90 тысяч азиатских каторжников и 16 тысяч военнопленных. Среди умерших военнопленных насчитывалось: 6318 британцев, 2815 австралийцев, 2490 нидерландцев, 356 американцев и несколько канадцев.

Захоронения людей, принявших тяжёлую смерть в лагерях и вдоль железной дороги, после войны были перенесены на три кладбища, за исключением останков американских военнопленных, тела которых были вывезены на родину. Самое большое из них - военное кладбище в городе Канчанабури.

Вдоль реки красивая набережная, а также стеклянный мост Sky Walk (вход 60 бат).

10.02.2025

На следующий день (10.02.2025) мы поехали в тур (тур фирма Good Times Travel https://maps.app.goo.gl/WjXaWkAj55aQzide8, стоимость 1200 бат/чел.), где посетили красивый водопад Erawan (https://maps.app.goo.gl/UM3Nw986btouoAzD6), Hell Fire Path (https://maps.app.goo.gl/xdVRcApiroTqgFMTA), железную дорогу смерти (https://maps.app.goo.gl/6casck2cNKks51Eu7), мост через реку Квай (https://maps.app.goo.gl/4pfooLQmWYhoAevV7).

Водопад Erawan (https://maps.app.goo.gl/UM3Nw986btouoAzD6) красивый водопад (7 уровней), вход для иностранца 300 бат (у нас был тур, где стоимость уже включена).

Далее поехали в Hellfire Pass Museum (https://maps.app.goo.gl/UM3Nw986btouoAzD6) – это музей под открытым небом, посвященный трагическим событиям при строительстве тайско-бирманской железной дороги во время Второй Мировой войны. Большинство погибших были жители Таиланда, используемые как рабы, а также военнопленные западной коалиции, захваченные японскими войсками. Вместе с мостом через реку Квай в городе Канчанабури это самые важные исторические места в провинции.

Он состоит из двух частей: выставки в здании, и музея под открытым небом. В здании представлено много информации в виде фотографий и стендов о строительстве железной дороги, можно посмотреть фильм. После осмотра выставки по деревянной тропе вы попадёте на грунтовую дорогу, проложенную вдоль крутого обрыва, где строили ту самую железную дорогу, прорубая в скале многокилометровый проход через горный перевал.

Продолжение в следующих частях: