До недавнего времени на нашем рынке GAC GS8 продавался в четырех комплектациях. Новая версия добавила к цене 100 000 рублей, при этом изменения коснулись главным образом дизайна автомобиля, а техническая начинка осталась прежней.
У версии GX Traveller появилась хромированная решётка радиатора и бампер со светодиодными противотуманными фарами. Точно так же выглядит гибридная версия модели ES9 для китайского рынка. Накладки на пороги теперь имеют другую форму и окрашены в цвет кузова. Бампер сзади тоже изменил форму. Благодаря новому обвесу кроссовер стал длиннее на 130 мм и шире на 26 мм. Версии Traveller будет поставляться только с 20-дюймовыми колёсами.
Главное визуальное изменение — появление дополнительного кофра на задней двери на месте, где обычно располагается запаска у серьезных внедорожников.
Нечто подобное есть уже у многих автомобилей на нашем рынке. Например, очень похожий «рюкзачок» находится на крышке багажника брутального рамного внедорожника Haval H9 с откидной крышкой и сеткой на двери багажника. Кофр имеет откидную крышку с сеткой внутри и может использоваться как дополнительное место для хранения разной мелочевки или принадлежностей для пикника, а также как довольно удобный столик.
В остальном версия GAC GS8 GX Traveller повторяет комплектацию GX Premium с вентиляцией передних сидений, подогревом руля и сидений первых двух рядов, трёхзонным климат-контролем, контурной подсветкой, камерами кругового обзора и кучей электронных ассистентов. Всё в точности так же, как у конкурентов в этой ценовой категории.
Под капотом тоже без изменений. Единственный турбомотор объемом 2 литра мощностью 231 л.с., работающий в паре с восьмиступенчатым «автоматом» Aisin и полноприводной трансмиссией с муфтой BorgWarner на задней оси. Объём топливного бака тоже без изменений — 65 литров. Хотя для версии Traveller могли бы и увеличить этот параметр!
Продажи GAC GS8 GX Traveller стартуют 18 марта. Заявленная цена — 4 949 000 рублей. Это на 100 тысяч дороже комплектации GX Premium, которая до появления Traveller была максимальной. Таким образом, на российском рынке появляется ещё один большой кроссовер длиной почти 5 метров с техническими характеристиками, подозрительно похожими на многие другие китайские кроссоверы в этом ценовом сегменте.
В последнее время складывается впечатление, что все эти автомобили разных брендов делаются на одной платформе. Меняются только названия брендов и дизайн кузова.
Двухлитровый турбированный мотор, автомат Aisin, муфта BorgWarner, стандартный набор электроники и, конечно, большой монитор мультимедиа по центру передней панели. Для примера посмотрите свежий тест-драйв нового CHERY TIGGO 9, представленного в России в начале этого года. Почти полное совпадение габаритов и технических характеристик. Только автомат у модели не японский, а оригинальной разработки. А хотя специалисты говорят, что по конструкции он подозрительно похож на Aisin.
ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН ЭКО ТОВАРОВ С АЛТАЯ - ALTAY.RU = ⛰️🚲🌿📷✈️🚘
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ GEELY CITYRAY / ДЖИЛИ СИТИРЕЙ - самый комфортный кроссовер!?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ EXEED LX / ЭКСИД LX - компактный премиум - в чем премиальность брат?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ DONGFENG DF6 - рамный пикап с расходом топлива как у кроссовера!
❗️❗️❗️ АКТУАЛЬНО НОВЫЙ УТИЛЬСБОР 2025 - что будет с ценами на автомобили?
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ АЛТАЙ ⛰ ГОРНАЯ КОЛЫВАНЬ с Александром Михельсоном 🎥
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ ГОРНЫЙ АЛТАЙ - ТЕЛЕЦКОЕ, рыбалка на БИЕ, хариус и аэролодка 🔥 с Александром Михельсоном 🎥
👉 Мой ВКонтакте
👉 МОЙ YOUTUBE