Что делает шины «зелеными»?
Есть несколько способов сделать шины более экологичными на разных этапах их жизненного цикла.
При производстве шин можно использовать возобновляемые и вторичные ресурсы, например кремнекислотный наполнитель, получаемый из рисовой шелухи, и вторичную резиновую крошку.
При использовании шин важно минимизировать расход топлива, чтобы снизить выбросы выхлопных газов. Расход топлива, в частности, зависит от сопротивления качению – чем оно ниже, тем меньше топлива нужно. Это верно и для электромобилей, которые потребляют меньше электричества при низком сопротивлении шин качению, что увеличивает дальность пробега.
Особенно важно обеспечить длительный срок службы шин за счет повышения их износостойкости. Этого можно достичь и другими способами, например восстановлением протектора.
Изношенные шины можно не просто выбрасывать и складировать на полигонах, а перерабатывать в устойчивые продукты. Одним из таких продуктов является резиновая крошка (или порошок). В зависимости от фракционного состава ее можно применять в дорожных покрытиях и в изготовлении резинотехнических изделий или вовлекать в процесс изготовления шин.
Мировые тренды «зеленых» шин
Ведущие мировые производители шин активно работают над повышением экологичности своей продукции и другими способами, среди которых:
- производство биосырья для каучуков;
- химическая переработка отработанных шин (например, методом пиролиза);
- поиск новых источников натурального каучука (таких, как одуванчик или кустарник гваюла);
- самовосстанавливающиеся шины (исключительно устойчивые к небольшим проколам).
Французская компания Michelin стремится полностью перейти на использование возобновляемых и вторичных материалов к 2050 году. В рамках этой стратегии компания построила завод по производству бутадиена из биоэтанола. Также Michelin активно участвует в проектах по переработке отработанных шин, включая завод по пиролизу в Швеции, перерабатывающий до 35 000 тонн шин в год.
Bridgestone осваивает новый ресурс для получения натурального каучука – кустарник гваюла, снижая нагрузку на плантации каучуковых деревьев. Помимо применения возобновляемых и вторичных материалов, компания разрабатывает технологии для топливосбережения и цифрового управления автопарком.
Goodyear разработал инновационную биоразлагаемую шину с применением натуральных компонентов, которая обладает способностью к самовосстановлению. «Залечивающий» реагент на основе каучука из одуванчиков заряжается в капсулы.
Экологизация шин не влияет на их качество
Важно отметить, что все практически применяемые способы экологизации шин не наносят ущерб их качеству. Производители шин стремятся поддерживать баланс между высокими эксплуатационными характеристиками и минимальным воздействием на окружающую среду.
Ведущие мировые производители создают новые решения, которые раньше трудно было представить, например самовосстанавливающиеся шины. Иностранные «зеленые» каучуки поддаются импортозамещению, что подтверждают характеристики уже разработанных СИБУРом марок. На этом останавливаться, впрочем, компания не планирует — вовсю идет разработка биорешений и марок с применением вторичного сырья. Все это доказывает, что шины можно сделать более экологичными при сохранении качества.
Переходите на нашу платформу, где собрана информация о деятельности центров, специализациях площадок в разных городах, типах исследований, доступном оборудовании, а также о вебинарах и обучающих курсах.
Сибур Клиентам