Сегодня поговорим о системе рециркуляции отработанных газов — той самой EGR, которую ставят на большинство современных моторов. Пока что её нет только на некоторых бензиновых турбодвигателях, но это вопрос времени. Многие уверены, что EGR — это зло, от которого нужно срочно избавиться. Давайте разберёмся, так ли это на самом деле.
Зачем в автомобилях установлена EGR?
Чаще всего люди думают, что система EGR просто отводит часть выхлопных газов обратно в двигатель, чтобы они догорели и меньше вредили экологии.
На деле же её главная задача — снижение температуры горения топливовоздушной смеси. Почему это важно?
Дело в том, что при высоких температурах в камере сгорания кислород и азот начинают взаимодействовать, образуя оксиды азота — одни из самых вредных выбросов.
Когда EGR частично заменяет свежий воздух на выхлопные газы, температура сгорания падает, а значит, меньше вредных выбросов, меньше детонации и даже чуть ниже расход топлива. При этом никакого "дожигания" газов, как принято считать, не происходит. Просто двигатель работает в более мягком режиме.
Почему систему EGR считают откровенным злом?
Тут всё просто — со временем она забивается сажей и требует чистки. Наверняка вы видели фотографии забитых клапанов EGR, грязных впускных коллекторов и дроссельных заслонок, покрытых слоем нагара. Да, выглядит не очень.
Именно поэтому многие глушат EGR, чтобы двигатель оставался чистым и не приходилось платить за профилактику.
Но вот в чём подвох: удаляя EGR, водитель решает одну проблему, но создаёт другие. И зачастую они куда серьезнее, чем загрязнённый клапан.
Как работает система EGR?
Система управляет клапаном, который либо открывается, либо закрывается в зависимости от режима работы двигателя. В современных машинах она адаптируется под разные условия:
- Дизельные двигатели: EGR закрыт при прогреве и на холостом ходу, но работает на низких и средних оборотах. При высокой нагрузке клапан снова закрывается, чтобы не мешать двигателю выдавать максимум мощности.
- Бензиновые двигатели: EGR не работает на холостом ходу и под высокой нагрузкой, но включается при равномерном движении.
Со временем система стала сложнее и даже полезнее.
Например, на некоторых дизелях EGR помогает мотору быстрее прогреваться в холодное время года. А ещё она снижает шумность двигателя и делает его работу мягче. Заметили, что после удаления EGR мотор стал работать «жёстче»? Вот вам и объяснение.
Что будет, если заглушить EGR?
Многие уверены, что удаление EGR улучшит работу двигателя и добавит ему мощности. Но на самом деле не всё так радужно:
- Повышение температуры сгорания. Двигатель начинает работать на более высоких температурах, что может привести к перегреву и ускоренному износу.
- Возможная детонация. Без EGR блок управления двигателем не всегда корректно адаптирует зажигание, что может привести к детонации и даже поломкам.
- Непредсказуемая работа системы впрыска. Современные ЭБУ (электронные блоки управления) рассчитывают работу двигателя с учётом EGR. Удаление системы может привести к сбоям в подаче топлива.
Кроме того, просто поставить заглушку недостаточно. Нужно перепрошивать блок управления двигателем, а качественная прошивка стоит недёшево — от 25 до 60 тысяч рублей. Ошибки при её установке могут привести к увеличению расхода топлива и ухудшению динамики.
Может, просто следить за системой?
Большинство проблем с EGR связаны не с самой системой, а с топливом, маслом и отсутствием обслуживания.
Загрязнение происходит из-за некачественного топлива, дешёвого масла и нерегулярной замены воздушного фильтра. Если менять масло вовремя, использовать хорошие расходники и чистить EGR каждые 80-100 тысяч км, система будет работать без проблем.
А теперь подумайте: удаление EGR стоит 25-60 тысяч рублей, а её профилактика — 5-20 тысяч. Что дешевле?
Итог: глушить или нет?
Если двигатель работает нормально, лучше оставить систему EGR и просто делать профилактику. Если всё-таки решили удалить, то только в проверенном сервисе с качественной прошивкой.
Наша компания Mr.Glushitel уже более 5 лет специализируется на доработке и ремонте выхлопных систем автомобилей. В частности:
- мы удаляем катализаторы (проводя бесплатную диагностику перед процедурой);
- подбираем и устанавливаем даунпайпы;
- меняем гофры глушителя;
- удаляем сажевые фильтры (физически и программно);
- устанавливаем механические и электронные обманки
На все работы мы даем 730 дней гарантии. Чтобы просчитать стоимость работ на вашем автомобиле и получить 15%-ую скидку на все услуги (акция для читателей ДЗЕНа) - переходите на сайт нашей компании и заполняйте форму.