Когда мир принадлежал Duesenberg
Представьте себе Америку конца 1920-х: эпоху сухого закона, джаза и первых голливудских кинозвезд. Это время, когда слово «роскошь» писалось с заглавной буквы, а дороги были полны мечтателей на Ford Model A. Но если Ford был автомобилем для народа, то Duesenberg Model J был автомобилем для богов. Это не просто машина — это заявка на статус, влияние и хороший вкус, недостижимый даже для большинства миллионеров.
Как родился самый крутой американец
Duesenberg Model J появился в 1928 году, когда Фред и Август Дюзенберги, два немецких иммигранта, уже заслужили репутацию лучших инженеров Америки. Они строили гоночные автомобили, которые побеждали в «Инди-500» и даже шокировали европейцев на «24 часах Ле-Мана». Но братья не хотели просто делать машины — они хотели делать самые быстрые, самые дорогие и самые роскошные автомобили в мире.
Когда Э. Л. Корд, магнат автомобильной индустрии, выкупил Duesenberg, он поставил цель: создать машину, которая затмит Rolls-Royce, Hispano-Suiza и Mercedes-Benz. Так появился Model J.
Мощь и стиль, которым нет равных
В 1928 году большинство американских автомобилей довольствовались 40–60 лошадиными силами. Model J же получил рядную «восьмерку» объемом 6,9 литра и невероятные 265 лошадиных сил — больше, чем у любого другого серийного автомобиля того времени. Это была ракета на колесах: разгон до 160 км/ч, тогда как Ford едва добирался до 90.
А если вам нужно было еще больше — был вариант Model J с компрессором, известный как SJ, выдававший 320 л.с. и разгонявшийся до 210 км/ч. В 1930-е это был уровень лучших гоночных машин!
Но Model J был не только быстр, но и ошеломляюще красив. Duesenberg не делали кузова — их строили лучшие мастерские мира: Murphy, LeBaron, Derham, Gurney Nutting. Каждая машина была уникальной, а стоимость доходила до $20 000 (эквивалентно миллиону долларов сегодня).
Автомобиль для королей и гангстеров
Model J стал атрибутом богатейших людей планеты. Среди владельцев — Гари Купер, Кларк Гейбл, король Испании Альфонсо XIII и Джей Гэтсби (ну, если бы он существовал). Дюзенберг был настолько дорогим, что его могли позволить себе только нефтяные магнаты, голливудские звезды и криминальные боссы вроде Аль Капоне.
Конец легенды
К сожалению, Великая депрессия ударила по Duesenberg сильнее, чем по большинству. Продажи резко упали, и к 1937 году производство свернулось. Всего было выпущено около 480 автомобилей, и сегодня каждый из них — настоящая реликвия.
Duesenberg сегодня: икона на аукционах
Если вам вдруг захотелось купить Model J — приготовьте минимум $1,5–3 миллиона долларов. На аукционах RM Sotheby’s и Gooding & Company эти машины бьют рекорды. А если вам попадется Model SJ — стоимость легко может перевалить за 10 миллионов.
Почему Duesenberg — это не просто машина?
Model J — это символ эпохи, когда машины были произведениями искусства, а мощность — заявлением. Это не просто автомобиль, а показатель высшего класса, инженерного гения и чистого автомобильного безумия.
Так что если вдруг увидите Duesenberg Model J на улице — поздравляю, вы только что встретили кусочек автомобильного Олимпа.