Вместо устоявшихся круглых поршней в этом двигателе применены эллиптические. Несмотря на сложность реализации, такой новаторский подход обещает существенное улучшение характеристик мотора, пишет bmwfun.ru.
Поршень в таком двигателе движется по одному валу, а на втором он сжимается, требуя цилиндра необычной формы. Благодаря своей плоской конструкции он позволяет сузить размеры кузова, не уменьшая при этом рабочий объем двигателя. Это делает автомобили с V12, оснащенные новыми поршнями, еще более компактными. Такой подход способствует перемещению мотора ближе к центру масс, что оптимизирует распределение веса и теоретически может освободить место для встроенных элементов гибридной системы.
Помимо этого, эллиптические поршни, по словам разработчиков, снижают трение в цилиндре. Ferrari также запатентовала уникальную конструкцию коленчатого вала и шатунов для этого типа двигателя, что позволяет еще более сократить его габариты. Однако наличие патента не является гарантией того, что данная новаторская технология будет применена массово в автомобильной продукции.