Бомбардировщики были самым мощным дальнобойным оружием Второй мировой войны, и эта роль им принадлежит до сих пор.
Помимо своей основной стратегической роли, бомбардировщики времён Второй мировой войны также обеспечивали тактическую поддержку с воздуха, а иногда даже непосредственную авиационную поддержку на поле боя. Эти функции тактической поддержки постепенно перешли к специализированным штурмовикам и мощным истребителям-бомбардировщикам, которые появились во время войны и в настоящее время являются доминирующими элементами современных военно-воздушных сил.
Бомбардировщики также обеспечили современное средство для использования национального промышленного и технологического преимущества, чтобы уравнять численное превосходство противника. Бомбардировщики в гораздо большей степени, чем танки и военные корабли, обеспечивали наилучший способ сосредоточить большую огневую мощь в руках небольшого числа воинов, позволяя стране больше полагаться на свою промышленность и меньше — на миллионы солдат, и, следовательно, платить за войну больше деньгами и меньше кровью.
Британские бомбардировщики
«Веллингтон» (11400) — дальний средний бомбардировщик, несущий 2 тонны бомб. Производился до и во время войны, бомбил Германию до октября 1943 года. Для сравнения, «Москито» доставлял 1,8 тонны в Берлин в два раза быстрее, чем «Веллингтон».
«Ланкастер» (7300) — 4-моторный дальний тяжёлый ночной бомбардировщик. Основной британский бомбардировщик во второй половине Второй мировой войны, мог нести до 10 тонн бомб, в том числе огромную 10-тонную бомбу или специальную бомбу для разрушения дамб, но обычно нёс до 6 тонн бомб на расстояние, которое охватывало всю Германию. Имел 3 башни с 8 пулемётами. «Ланкастеры» совершили более 150 000 боевых вылетов, и почти половина из них была потеряна в бою вместе с более чем 21 000 лётчиков.
«Галифакс» (6100) — 4-моторный дальний тяжёлый ночной бомбардировщик, выпускавшийся с 1941 года, мог нести 5,4 тонны бомб. Похож на более поздний «Ланкастер», у которого была большая бомбовая нагрузка и дальность полёта. Первый бомбардировщик, оснащённый навигационно-целевым радаром H2S.
«Москито» (7700) — очень быстрый средний бомбардировщик дальнего радиуса действия, который нёс бомбу весом 1,8 тонны и успешно полагался на свою высокую скорость и манёвренность вместо пушек и стрелков для самозащиты. Несмотря на то, что уровень потерь «Москито» был самым низким среди всех бомбардировщиков союзников, а точность бомбометания — самой высокой, британские руководители, принимавшие решения, по-прежнему твёрдо придерживались консервативной точки зрения, что у основного бомбардировщика должны быть пулемётные турели. Поэтому вместо того, чтобы стать основным типом бомбардировщиков, «Москито» с его превосходными характеристиками использовался в основном для поддержки основных сил, состоявших из медленных тяжёлых бомбардировщиков, и менее 1/4 произведённых «Москито» были бомбардировщиками. Другие «Москито» отлично справлялись с множеством других боевых задач.
В июле 1941 года в бомбардировочном командовании было 732 действующих бомбардировщика. Из них 253 бомбардировщика «Веллингтон», 40 бомбардировщиков «Галифакс» и 24 бомбардировщика «Стирлинг», но остальные 415 бомбардировщиков были тех типов, которые были выведены из эксплуатации к 1943 году. Из этого состава к концу 1943 года в основных силах остались только бомбардировщики «Галифакс».
В конце 1943 года командование бомбардировочной авиации представляло собой совершенно иную силу, гораздо более мощную как по численности, так и по качеству новых бомбардировщиков. В его распоряжении было 1249 действующих дальних бомбардировщиков. 1008 из них были новых типов (573 «Ланкастера», 363 «Галифакса», 72 «Москито»), а остальные 241 — старых типов (208 «Стирлингов», 33 «Веллингтона») и использовались для второстепенных задач.
Американские бомбардировщики
B-24 «Либерейтор» (19200) — четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик большой дальности с середины 1941 года, способный нести до 6 тонн бомб. На протяжении большей части войны это был самый дальнобойный бомбардировщик союзников, и его использовали на всех фронтах, как для очень дальних бомбардировок, например, для атак на единственный природный источник нефти в нацистской Германии в Плоешти, Румыния, так и для очень дальних противолодочных патрулей по всему Атлантическому океану, что в значительной степени способствовало уничтожению немецких подводных лодок. В противолодочных операциях он в больших количествах использовался Береговым командованием Королевских ВВС.
B-17 «Летающая крепость» (12700) — первый в мире четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик дальнего радиуса действия. Его превосходная базовая конструкция позволила выпускать постоянно совершенствующиеся типы самолётов, и он участвовал в боевых действиях до конца Второй мировой войны. Обычный тип B-17G, созданный с учётом того, что дневной бомбардировщик должен быть способен защищаться от вражеских истребителей, имел 8 огневых позиций с 13 крупнокалиберными пулемётами, расположенными для прикрытия всех направлений. Он имел экипаж из 10 человек, был оснащён передовой электроникой и мог нести более 5 тонн бомб, но в основном нёс гораздо меньше, в зависимости от дальности полёта, и всего 1,8 тонны во время полётов в Берлин, что британский бомбардировщик «Москито» нёс в Берлин с гораздо большей точностью, меньшими потерями, экипажем всего из 2 человек и без пушек, благодаря высокой скорости, из-за которой «Москито» было гораздо труднее перехватить.
B-25 «Митчелл» (9800) — основной американский средний бомбардировщик с 1940 года, способный нести до 1,8 тонны бомб и должным образом защищённый несколькими пушками, броней и самогерметизирующимися топливными баками. У него была мощная специализированная штурмовая версия, которая отлично подходила для противокорабельных миссий, имея мощную 75-миллиметровую пушку в носовой части, а также до восьми крупнокалиберных пулемётов, торпеду или бомбы. Самой смелой и известной миссией B-25 стал рейд Дулиттла в апреле 1942 года, первая бомбардировка Японии, в ходе которой 16 модифицированных B-25 взлетели с палубы авианосца в северной части Тихого океана, неожиданно для всех сбросили бомбы на Токио и приземлились в Китае. Эта столь необходимая для поднятия боевого духа «невозможная» миссия после нападения Японии на Пёрл-Харбор и быстрого завоевания Японией Юго-Восточной Азии шокировала Японию и привела к отказу от планов нападения на Австралию или Индию в пользу нападения на Мидуэй и переброски четырёх японских истребительных эскадрилий с фронта для защиты страны.
B-29 «Суперкрепость» (4000) — большой четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик очень большой дальности, предназначенный для полётов в Японию с тихоокеанских островных баз. Он имел 5 пулемётных турелей и мог нести до 9 тонн бомб внутри или даже две 10-тонные бомбы под крыльями, но обычно в дальних полётах в Японию он нёс 4–5 тонн. Он бомбил Японию с июня 1944 года, сначала совершая дневные вылеты на большой высоте, но из-за сильного ветра точность бомбометания сильно снизилась, и была принята новая тактика: орудия были сняты, а бомбардировщики совершали ночные вылеты на малой высоте и с большей скоростью и уничтожали японские города один за другим массированными атаками.
Немецкие бомбардировщики
Junkers 88 (15700) — средний бомбардировщик дальнего радиуса действия на протяжении всей войны, способный нести до 3 тонн бомб. Также отлично зарекомендовал себя в качестве ночного истребителя и в других ролях.
Heinkel 111 (7300) — средний бомбардировщик. Несмотря на то, что к началу Второй мировой войны он уже устарел, он оставался в производстве и на вооружении до конца войны.
Junkers 87 Stuka (5700) — одномоторный специализированный пикирующий бомбардировщик для тактической поддержки на протяжении всей войны, способный нести до 1,8-тонной бомбы. Он был воздушным элементом немецкой тактики блицкрига.
Dornier 217 (1900) — тяжёлый бомбардировщик средней дальности, с середины 1941 года перевозил 4 тонны бомб, а с 1943 года стал первым в мире бомбардировщиком с управляемым оружием, который мог нести две 1400-килограммовые бомбы с радиоуправлением или две ракеты Hs-293 класса «воздух-земля» с радиоуправлением.
Arado 234 Blitz (210) — в конце 1944 года это был первый в мире реактивный бомбардировщик. Усовершенствованный одноместный лёгкий бомбардировщик, который было практически невозможно перехватить на скорости 740 км/ч, но он появился слишком поздно, чтобы повлиять на ход войны.
Советские бомбардировщики
Петляков 2 (11400) — лучший советский бомбардировщик времён Второй мировой войны, нечто среднее между британским «Москито» и немецким «Штукой». Это был быстрый и манёвренный лёгкий пикирующий бомбардировщик средней дальности, способный нести до 1,2 тонны бомб.
Ил-4 (10000) — основной советский дальний бомбардировщик. Он бомбил Берлин, Восточную Германию и обширные оккупированные немцами территории в Восточной Европе и СССР, но мог нести только 1-1,5 тонны бомб или три торпеды и из-за очень слабого оборонительного вооружения нес большие потери от вражеских истребителей.
Ту-2 (6600) — довоенный лёгкий дневной бомбардировщик, с 1943 года использовался как ночной бомбардировщик для снижения потерь.
Японские бомбардировщики
Mitsubishi G4M «Бетти» (2400) — лёгкий бомбардировщик дальнего радиуса действия, использовавшийся японским флотом на протяжении всей войны. Он мог нести одну тонну бомб или большую 800-килограммовую торпеду. Как и другие японские самолёты, он обладал большим радиусом действия, но отсутствие брони делало его очень уязвимым. Поздние модели имели броню. Незадолго до окончания войны G4M был модифицирован для использования в качестве носителя ракеты «Оха» «Камикадзе» с пилотом-смертником и мощной 1,2-тонной боеголовкой. После запуска «Оха» имела радиус действия от 320 до 800 км в зависимости от высоты запуска и конечную скорость пикирования 960 км/ч, но из-за подавляющего превосходства американской авиации большинство бомбардировщиков, перевозивших «Оху», были перехвачены до того, как достигли зоны запуска.
Mitsubishi Ki-21 «Салли» (2000) — лёгкий бомбардировщик дальнего радиуса действия, эксплуатировавшийся военно-воздушными силами Японии в Юго-Восточной Азии на протяжении всей войны и перевозивший одну тонну бомб. Он был плохо защищён, но там, где он действовал, ему обычно противостояли менее многочисленные истребители, чем другим бомбардировщикам.
Итальянские бомбардировщики
Savoya-Marchetti 79 (1300) — трёхмоторный лёгкий дневной бомбардировщик и торпедоносец, способный нести до 1,2 тонны бомб или две торпеды. Использовался в основном как торпедоносец.
Поддержите канал-поставьте лайк