Давно я не писал про свой проект с деревянным атласом железных дорог. Потихоньку я его наполняю. Вот сделал участок сегодня к западу от столицы БАМа - Тынды. В принципе доволен, как слон. 500-километровые кусочки получаются на 15-сантиметровой заготовке, на мой взгляд, во всех подробностях. Вот лицевая сторона:
Сейчас объясню, почему не сходится километраж. Дело в том, что к западу от Хани есть еще разъезд Олонгдо, который также относится к Дальневосточной дороге. Так вот по нему километраж как раз 1832 км. Соответственно 2349 - 1832 = 517 км. Вот только там не только поезда дальнего следования не останавливаются, но даже пригородного сообщения там нет. Вот я и решил не указывать его, но в километраже учесть.
А вот - оборот, на котором, как обычно, привел краткую характеристику поездов, которые здесь можно встретить:
Спасибо, что следите за моим творчеством. Надо как-то отвлекаться от профессиональной рутины.
А своим студентам, которые отличились на очередной контрольной точке, вручаю на память вот такие дощечки.
ЭПЭБ - это шифр группы программы "Экономическая безопасность".
Вы не представляете, как такая мелочь может повысить мотивацию ) Дети - они и есть дети! Особенно малышня - первый курс. Те вот прямо еще совсем дети )
Спасибо, что следите за каналом!