Камикадзе, что в переводе с японского означает «Божественный ветер», была последней попыткой Японии уравнять постоянно растущее технологическое и материальное преимущество американских войск, продвигавшихся к Японии. Тактика атак камикадзе была предложена 19 октября 1944 года вице-адмиралом Ониси из японского флота, когда ему было поручено командовать воздушными атаками на огромный американский флот вторжения у берегов Филиппин. Тогда он понял, что у него менее 100 боеспособных самолётов для выполнения этой задачи. Не было никакой возможности потопить или хотя бы серьёзно повредить американский флот с помощью обычной тактики, поэтому адмиралу нужен был множитель силы, способ значительно увеличить ударную мощь при заданных силах.
Решение было очевидным. Управляемое оружие обеспечивает значительно более высокую точность и смертоносность, чем неуправляемое, нанося гораздо больший урон на единицу оружия и на единицу вылета. Такое оружие уже существовало и действовало более года, но не в Японии. С сентября 1943 года немецкие военно-воздушные силы успешно использовали большие радиоуправляемые бомбы «Фриц-X» против линкоров и крейсеров, но у Японии такого оружия не было, и поэтому адмирал Ониси предложил, чтобы пилоты-добровольцы вели свои самолёты-носители бомб до самого взрыва при столкновении с американскими военными кораблями, выступая в качестве живой системы наведения и буквально становясь «умными бомбами».
Новая тактика была принята немедленно. Большое количество пилотов, сначала квалифицированных и опытных, а затем курсантов с минимальной подготовкой, которых попросили стать добровольцами, были направлены в «специальные штурмовые» авиационные подразделения, официально называвшиеся «камикадзе». Их целью и девизом было «Один человек — один корабль».
Чтобы повысить шансы пилотов-камикадзе на успешное преодоление плотной обороны американского флота, состоящей из истребителей и противовоздушных кораблей, и добраться до основных кораблей в центре, предпочтительно авианосцев, японцы сосредоточили большую часть атак пилотов-камикадзе во время битвы за Окинаву в десяти крупных волнах, состоящих из смешанных камикадзе и обычных штурмовиков, в попытке прорвать американскую оборону. Эти крупные волны атак, получившие название «Кикосуи» (плавучая хризантема), также были скоординированы с японскими военно-морскими и сухопутными операциями в битве за Окинаву, последнем крупном сражении войны.
В первой из этих волн атак камикадзе 355 пилотов-камикадзе атаковали американский флот у Окинавы вместе с 341 обычным штурмовиком и в координации с морской атакой, в которой участвовал суперлинкор «Ямато». В результате этого массированного воздушного удара шесть кораблей были потоплены и десять серьёзно повреждены.
Когда у Японии закончились обычные боевые самолёты для атак камикадзе, стали использовать и тихоходные учебно-тренировочные самолёты. Ещё одним использовавшимся самолётом был «Оха» («цветок сакуры») — новейшее японское оружие. «Оха» был специально разработан как ракета-камикадзе. Это был небольшой самолет с ракетным двигателем и большой 1200-килограммовой боеголовкой в носовой части, который нес бомбардировщик. В своем последнем пикировании "Оха" достиг максимальной скорости 920 км/ч, намного быстрее любого другого самолета, но большинство "Оха" были сбиты американскими истребителями еще до того, как их сбросили с бомбардировщиков-носителей.
В общей сложности было запущено около 5000 камикадзе, в основном в битве за Окинаву, что потребовало значительной части оставшихся человеческих и материальных ресурсов японской авиации. В результате их усилий 36 американских кораблей и десантных судов были потоплены, а 368 повреждены.
Отчаянная надежда японцев на то, что война камикадзе — это способ избежать поражения, привела к тому, что японская армия и флот переняли другие тактики и виды оружия камикадзе. С военной точки зрения, в большинстве случаев идея заключалась в том, чтобы использовать человека для точного наведения мощного взрывного устройства на цель, чтобы добиться смертельного прямого попадания и таким образом превратить простое оружие в управляемую «умную бомбу». Японцы использовали и другие виды оружия и тактики камикадзе, но с меньшим успехом, чем самолёты-камикадзе:
Взрывоопасные скоростные катера — японское подобие оригинального итальянского взрывоопасного скоростного катера. В то время как итальянские морские коммандос использовали взрывоопасные скоростные катера, оснащённые специальными катапультируемыми креслами, японцы использовали их как оружие самоубийц. Были произведены тысячи таких катеров, но большинство из них хранилось на случай ожидаемого вторжения в Японию. Они потопили восемь американских кораблей. Это оружие несколько раз использовалось после Второй мировой войны, как с катапультируемыми креслами, так и в качестве оружия самоубийц. В последний раз его использовали 12 октября 2000 года террористы-смертники из «Аль-Каиды», которые атаковали и серьёзно повредили американский эсминец «Коул» в Адене, Йемен.
Торпеды-камикадзе — это оружие фактически предшествовало самолётам-камикадзе. Торпеды под названием «Кайтен» представляли собой увеличенные торпеды с крошечной кабиной и перископом для оператора-камикадзе, дополнительным топливом и кислородом, а также огромной боеголовкой весом 1530 кг и запускались со специально модифицированной подводной лодки или корабля. Были выпущены сотни таких торпед, но они потопили всего два американских корабля.
Подводные лодки-невидимки-камикадзе — с очень высоким уровнем потерь при первоначальном использовании без самоубийц — была разработана модель-камикадзе, несущая взрывчатку вместо прикреплённых торпед.
Водолазы-смертники, несущие взрывчатку почти не участвовали в боевых действиях и повредили только одно американское десантное судно.
Пехотинцы-смертники, несущие противотанковые мины, — оружие самоубийц японской армии. Их целью и девизом было «Один человек — один танк».
В ответ на высадку американцев на Окинаве, которая должна была стать последним шагом перед вторжением в Японию, отчаявшееся японское верховное командование 6 апреля 1945 года отдало приказ, согласно которому тактика ведения боевых действий с применением смертников должна была применяться всеми родами войск и подразделениями японских вооружённых сил. На следующий день, в соответствии с этим приказом, японский суперлинкор «Ямато», самый большой из когда-либо построенных линкоров, вооружённый самыми большими орудиями, был отправлен на Окинаву. Его целью было не просто уничтожить как можно больше американских кораблей, но и намеренно сесть на мель на Окинаве, чтобы его невозможно было потопить, чтобы он мог продолжать сражаться до тех пор, пока его буквально не уничтожат. План провалился, когда "могучий Ямато" был замечен, а затем потоплен массированной воздушной атакой, не достигнув Окинавы.
Другой тактикой самоубийства, использовавшейся в этом духе, был таран американских тяжелых бомбардировщиков истребителями вместо того, чтобы стрелять по ним.
Незадолго до своего поражения нацистская Германия также готовила и использовала пилотов-смертников. Первое немецкое подразделение смертников, эскадрилья «Леонидас», было создано как эскадрилья добровольцев в составе сверхсекретного авиационного крыла специальных операций Люфтваффе (KG200). Его оружием была пилотируемая версия немецкой реактивной крылатой ракеты «Фау-1». Это подразделение прошло подготовку и достигло боеготовности, но разрешение на его использование в боевых действиях так и не было получено, в основном из-за наличия у Германии других передовых средств поражения «воздух-земля», которые делали его применение ненужной потерей жизней пилотов. Немецкий арсенал передовых средств поражения «воздух-земля» включал в себя бомбы с радиоуправлением, ракеты с радиоуправлением и «Мистель» — беспилотный средний бомбардировщик с огромной боеголовкой в носовой части, которым управлял пилот, сидевший в кабине истребителя, установленного над беспилотным бомбардировщиком. Направив бомбардировщик в последний раз на цель, пилот отделял истребитель и летел обратно на базу, в то время как беспилотный бомбардировщик попадал в цель. В отличие от малоподготовленных пилотов-смертников, этими беспилотными бомбардировщиками успешно управляли очень опытные пилоты, которые действительно добивались относительно высоких результатов, топя корабли и разрушая стратегические мосты.
Другим немецким подразделением смертников, участвовавшим в боевых действиях, было 300-е истребительное крыло Люфтваффе (JG300), которому незадолго до окончания войны было приказано использовать тактику тарана против тяжёлых бомбардировщиков союзников. Эта тактика применялась всего несколько раз, и её эффективность была невысокой.
Поддержите канал-поставьте лайк