Автодилеры просят правительство поддержать отрасль авторитейла в условиях резкого снижения продаж транспортных средств новой программой льготного кредитования. Эксперты полагают, однако, что для принятия решения о дополнительной поддержке сектора нужно кабмин будет минимум месяц-два следить за тем, как развивается ситуация на рынке.
12 марта Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РоАД) направила премьер-министру Михаилу Мишустину, руководителю администрации президента Антону Вайно и статс-секретарю – замминистра промышленности и торговли Роману Чекушову тревожные письма с просьбой о поддержке.
Ассоциация констатирует наличие кризиса в отрасли авторитейла. В частности, в феврале 2025 года в России было продано 78 040 новых легковых автомобилей, что на 25% меньше, чем в прошлом году, согласно данным «Автостата». За первые два месяца текущего года рынок легковых автомобилей сократился на 9% и составил 167 112 единиц.
В случае если тенденция к снижению продаж сохранится в 2025 году, то примерно треть дилерских компаний могут завершить год с отрицательным финансовым результатом, полагают в РоАД. Это может привести к закрытию автосалонов и потере около 150 тысяч рабочих мест. Что, в свою очередь, по оценкам ассоциации, окажет негативное влияние на ВВП в размере 5 триллионов рублей и приведёт к недополучению налоговых поступлений в бюджет в размере 1 триллиона рублей.
Ассоциация считает, что если в 2025 году рынок новых автомобилей сократится до 1–1,2 миллиона штук, то это практически уничтожит перспективы локализации компонентов для российской автомобильной промышленности.
Для сравнения: в прошлом году в России было продано 1,57 миллиона новых легковых автомобилей, что на 48% больше, чем в позапрошлом году, согласно данным «Автостата».
Понять автодилеров можно. Адресные программы поддержки спроса с некоторыми перерывами сопровождали развитие отечественного авторынка на протяжении последних более чем 10 лет и были его значимым драйвером.
Одним из наиболее востребованных среди населения инструментов являлась программа льготного автокредитования, предоставляющая возможность определённым категориям граждан получить скидку в размере до 20–25% от стоимости первого взноса при покупке автомобиля российского производства. Стоимость автомобиля не должна превышать 2 млн рублей, а его локализация должна быть не менее 2000 баллов.
Сегодня под эти условия подпадает продукция «АвтоВАЗа», УАЗа, ГАЗа и частично «Москвича» (на основе моделей китайских JAC). Кроме этого программа распространяется на все выпускаемые в нашей стране электромобили. Скидки на них составляют 35%, но не более 925 000 руб.
Перечень участников льготной программы автокредитования сейчас сократился до медицинских работников, педагогов, участников специальной военной операции и их близких, людей с ограниченными возможностями здоровья, а также семей с детьми, проживающих в регионах Дальневосточного федерального округа. В 2025 году на реализацию этой программы выделено 36 миллиардов рублей.
Тем не менее, как отмечают аналитики агентства «Автостат», несмотря на повышение ключевой ставки в прошлом году до 21%, доля автомобилей, покупаемых в кредит, остается высокой. Согласно данным агентства, в феврале 2025-го она составила 46%.
По словам начальника управления «Автокредитование» Банка ВТБ Алексея Бочарникова, большинство заёмщиков – мужчины (65%) в возрасте 30 – 40 лет (треть от всех мужчин). 70% из них женаты, а их доход варьируется от 100 тыс. до 250 тыс. рублей в месяц.
«За последний год портрет клиента не претерпел значительных изменений, - говорит эксперт, - но, вероятно, в ближайшее время мы увидим его трансформацию. Банки будут всё больше фокусироваться на заёмщиках с высоким уровнем дохода и низкой долговой нагрузкой, чтобы минимизировать риски».
Он уверен, что даже в условиях высокой ключевой ставки и удорожания кредитов люди продолжают покупать машины, потому что автомобиль в России не роскошь, а необходимость – из-за особенностей климата и инфраструктуры.
Директор департамента розничных продуктов «Абсолют Банка» Вталий Костюкевич уточняет диагноз коллеги: клиенты покупают автомобили не только потому, что автомобиль им нужен. Они также понимают, что в ближайшее время цены на автомобили будут только расти, ассортимент не изменится, поэтому нет смысла откладывать покупки на долгий срок. Возможно, и поэтому тоже за прошедший год существенно увеличилась доля оформляющих автокредит женщин: за год она выросла с 24% до 40%. При этом средний возраст женщины-заёмщицы составляет около 40 лет.
Ряд экспертов полагают, что что пик роста процентных ставок уже пройден, и в ближайшие месяцы можно ожидать их постепенное снижение на 2 – 3 п.п. к концу второго квартала 2025 года. И совпадение такого тренда с возобновлением государственной программы поддержки может стать дополнительным фактором поддержки роста автомобильного рынка в России.
Но все ли дилеры доживут до этих «светлых дней»? Многие небольшие автодилеры, у которых есть один или два салона в регионах, уже испытывают финансовые трудности, считает главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков. По его мнению, они с трудом могут оплатить автомобили, которые им поставляют импортёры и производители, и вынуждены платить сотрудникам.
Однако Кадаков сомневается, что предложение ассоциации может быть реализовано в описанном в письме РоАД формате. Он считает, что государство вряд ли будет так активно помогать дилерам в текущей ситуации.
В целом аналитики сходятся на том, что для принятия решения о дополнительной поддержке сектора правительству нужно ещё как минимум месяц-два последить за тем, как развивается ситуация на рынке.
#автомобили #кредиты