В условиях растущего доминирования SpaceX на рынке космических технологий европейские производители спутников заявляют о необходимости более тесного сотрудничества для сохранения конкурентоспособности. На конференции Satellite 2025, прошедшей 12 марта, представители ведущих компаний отрасли обсудили вызовы, с которыми они сталкиваются, и возможные пути их преодоления.
Вертикальная интеграция как вызов
SpaceX, благодаря своей вертикально интегрированной модели, добилась значительных успехов в космической отрасли. Компания не только доминирует на рынке запусков, предлагая частые и недорогие миссии на орбиту, но и активно развивает собственные спутниковые группировки, такие как Starlink и Starshield. По состоянию на 2025 год, группировка Starlink насчитывает около 7000 действующих спутников, что делает её крупнейшей в мире.
Бенуа Депер, генеральный директор и основатель Aerospacelab, подчеркнул, что европейским компаниям необходимо пересмотреть свои подходы к сотрудничеству. «Если мы сохраним разрозненный подход, мы знаем, к чему это приведет. Мы уже видели это на примере рынка запусков, где экосистема рухнула», — заявил он. Депер призвал к созданию совместных предприятий и открытому объединению усилий для снижения рисков и повышения конкурентоспособности.
Эрве Деррей, генеральный директор Thales Alenia Space, поддержал эту точку зрения, отметив, что традиционные отношения «продавец-поставщик-клиент» больше не эффективны. «Единственный способ конкурировать с вертикально интегрированными игроками — это подражать их модели через совместную разработку и инновации», — сказал он.
Пример Starlink и Starshield
Успех SpaceX в производстве спутников связи стал возможен благодаря непрерывной производственной линии, которая позволяет компании быстро выпускать и запускать космические аппараты. Это даёт SpaceX значительное преимущество перед конкурентами, особенно в работе с государственными заказчиками. Например, Министерство обороны США закупило более 100 спутников Starshield — военной версии Starlink с улучшенным шифрованием и функциями безопасности.
Депер отметил, что отдельным компаниям сложно конкурировать с «чрезмерной вертикальной интеграцией» SpaceX. В ответ на это европейские производители спутников уже начали двигаться в сторону консолидации. Например, Airbus ведёт переговоры с Thales Alenia Space и Leonardo о возможном объединении их спутникового бизнеса.
Цепочка поставок и масштабирование
Ещё одним ключевым аспектом конкуренции является оптимизация цепочки поставок. Производители спутников активно сотрудничают с поставщиками, чтобы минимизировать узкие места и обеспечить масштабируемость производства.
Дебра Фактор, глава отдела космических систем Airbus US Space and Defense, подчеркнула важность партнёрских отношений с поставщиками. «Мы рассчитываем на то, что они будут делать то, что у них получается лучше всего, и инвестировать в свои технологии», — сказала она.
Майк Гринли, генеральный директор MDA Space, добавил, что способность поставщиков масштабировать производство стала критически важным критерием при выборе партнёров. «Мы оказываемся в ситуациях, когда делаем дополнительные инвестиции в поставщиков, чтобы убедиться, что они могут масштабироваться, или решаем, нужно ли нам привносить определённые элементы внутрь, потому что масштабироваться не получится», — отметил он.
Европейские производители спутников стоят перед необходимостью адаптироваться к новым реалиям рынка, где доминируют вертикально интегрированные игроки, такие как SpaceX. Консолидация, совместные предприятия и оптимизация цепочек поставок становятся ключевыми стратегиями для сохранения конкурентоспособности. В противном случае, как предупреждают эксперты, европейские компании рискуют уступить свои позиции на рынке более гибким и технологически продвинутым конкурентам.