Венчается раб Божий #&₽# и страх Божий Honda Lead. Кажется, что именно эта шутка уместна, когда речь заходит об этом шедевре концерна Honda. Внешний вид "очень на любителя", а, откровенно говоря, скутер довольно-таки плохо выверен с точки зрения дизайна, особенно когда смотришь на него из 21 века. Но... Всегда есть одно или несколько "но".
Предлагаю, всё же, смотреть на Lead не как на напомаженную бырыню из Дубаёв, а как на ту, которая "... и в болезни/здравии, и в горе/радости... ", и в сельпо, и на покос, и на ярмарку. Вот тут-то и открывается настоящее призвание и потенциал этого скутера. Скутера, созданного инженерами, а не маркетологами (все же скучают по такой технике, не так ли?) для несчадной ежедневной эксплуатации в самых разных погодных, дорожных и целевых условиях.
Эту Хонду можно нагрузить как небольшую лошадь всем, чем только душа пожелает и она довезёт наездника с его скарбом откуда угодно и куда угодно в целости и сохранности. Да, будет дымить, коптить, иногда ругаться на качество бензина/масла, перегруз и очередную царапину, полученную при внезапном свидании с землёй, но будет ехать и везти всегда. И даже смерть подвески или ЦПГ не разлучит Lead с Вами, ведь запчасти стоят копейки, а ремонт коленочно-молоточный.
Минусы помимо дизайна? Да, конечно они есть! Тусклый свет, ломающийся маслонасос... А, по-моему, и всё... И всё решается новой лампочкой или дополнительной фарой, сменой маслонасоса или его демонтажем (согласитесь, в "ручном" приготовлении двухтактной смеси есть свой кайф прямиком из детства). Тюнинг? Вообще на любой вкус! При желании малютка в 50 "кубиков" может быть доведена до объёма в 125 (!) "кубов". Да, этот тюнинг будет уже дороже, чем скутер, но на то это и тюнинг, чтобы радовать, а не окупаться! Да, Honda Lead - это скутер для любой сферы деятельности и любой грани нашей жизни. Верный друг и товарищна все времена. А дизайн? Как говорится, рожи у нас у всех хороши..!!