Сегодня обещанная и долгожданная "расчлененка" настоящего отечественного масляного фильтра NF1008 для двигателей CWVA/CWVB производства "Невский фильтр". На следующее ТО я себе заказал именно их расходники. Взял плюс один специально для вас, чтобы беспощадно сделать распил. И как было жалко пилить такую красоту, кто бы знал… К слову, сама упаковка продукции у завода "Невский фильтр" уж очень бесхитростная.
Самое интересное, что для моего фильтра на сайте был заявлен ресурс 10 000 км, а на этикетке купленного мною фильтра на Озон указан 15 000 км (или 12 месяцев). Несостыковка не критичная, собственно, ведь больше – не меньше))) И тут вопросов к производителю от меня уж точно нет.
На упаковке, кроме этой наклейки, больше никакой информации нет. Рекомендации по установке, как и на всех фильтрах, пропечатаны на самом корпусе в виде картинок: смазать маслом контактное кольцо, завернуть руками до касания прокладкой фильтра блока и затем на 3/4 оборота дотянуть.
На уплотнительном кольце по внутренней части есть выступы, за счет которых оно и сидит плотно в канавке на фланце фильтра.
Снял для Вас небольшое видео по внутренностям фильтра NF1008:
Внутри краски на стенках нет, посторонней грязи и лишнего клея тоже. Толщина металла стенки корпуса – 0.6 мм.
На впускной части фланца у невского восемь крупных отверстий. К слову сказать, у Filtron и Mahle их по 6, а у Mann и Hengst по 5.
Выполнен обратный клапан из материала, напоминающего что-то среднее между силиконом и резиной. Отливка очень ровная, края уплотнительного кольца ровные, на ощупь материал мягкий, диаметр внешний – 63 мм.
Диаметр перепускного клапана – 10.8 мм., это практически столько же, сколько и у Filtron OP 616/3 (2021 г.). Пружина небольшая, на ощупь открывается она при усилии в 3 кг. плюс/минут полкило)
Материал фильтра – бумага толщиной 0,6 мм и площадью 902 см2 (размер – 46,5 мм х 1940 мм), вес – 15-17 гр. Бумага плотная, добротная на ощупь и внушает доверие. Касательно площади, это превосходный показатель, т.к. фильтрующей бумаги в этом фильтре в 1,5 раза больше, чем, к примеру, в оригинальном Mann W712/95. Так что по этому параметру Невский фильтр безапелляционно уделал всех из когда-либо распиленных фильтров для моего двигателя, за исключением, пожалуй, только Filtron OP 616/3 (2021 г.), площадь которого – 1137 см2.
Металлическая катушка к обоим дискам приклеена на совесть, как и фильтрующая бумага. Избытка клея нет.
Подводя итоги, отмечу, что меня особенно порадовало: наши соотечественники сделали, реально, отличный фильтр. Конструкция сбалансированная, добротная, площадь фильтрующей бумаги в сочетании с увеличенным количеством впускных каналов впечатляет, держится все крепко, вклеяно аккуратно.
К сегодняшнему распилу у меня лично вообще ни вопросов, ни замечаний нет. Думаю, что на заявленный производителем ресурс такого фильтра точно хватит. Без всяких оговорок этот фильтр совсем не хуже забугорных МАННов, Фильтронов и Хенгстов, а в чем-то даже вызвал у меня бОльшее доверие! Табличку дополнил, клапан отложил. Как найду время, чтобы замерить более точно усилие, дополню и этот показатель. Остальные фотографии выложил в облако.
А вообще, я очень рад тому, что в культурной столице не перевелись еще толковые грамотные и рукастые производители, способные на выпуск достойной продукции, не уступающей зарубежной, да еще и с собственной страничкой на Озон))). Так что выбором с масляного фильтра для установки на свою машинку на следующем ТО я тчоно не прогадал.