Компания «Бакулин Моторс Групп» (БМГ), известная производством автобусов «Волгабас», в последние годы взялась за развитие сначала электробусного, а затем – и троллейбусного направлений. Первые троллейбусы, унифицированные по кузову с электробусами и получившие собственное имя «Пересвет», были продемонстрированы в 2023 году. В 2024 году «Пересветы» пошли в серию, и с тех пор в различные российские города их поставлено около трёх десятков. Больше всего – в Ижевск (20) и в Хабаровск (7). И вот теперь в «троллейбусном» направлении компании произошёл настоящий прорыв: «Бакулин Моторс Групп» выиграл тендер на поставку 45 троллейбусов в Ставрополь! Причём машины заказаны в модификации с увеличенным автономным ходом.
Что представляет собой троллейбус «Пересвет Т»? Как уже было сказано, по кузову он унифицирован с электробусом и рассчитан на перевозку 90 пассажиров, из которых 25 - 30 обеспечены сидячими местами. Автономный ход обеспечивает аккумуляторный блок, полностью созданный в России и отличающийся, как сказано в его описании, рекордной гравиметрической плотностью энергии, показатель которой значительно выше, чем у других современных российских батарей. Он составляет свыше 150 Втч/кг. Ёмкость аккумуляторного блока – 102 Ач, энергоёмкость – 62 кВтч, что позволяет троллейбусу в любую погоду проехать с его использованием до 30 км. Предусмотрена ночная зарядка бортовых тяговых батарей, которая производится от контактной или промышленной сети (380 В, 50 Гц) на территории троллейбусного парка.
Если на то будет воля заказчика, троллейбус «Пересвет» можно оснастить аккумуляторным блоком энергоёмкостью 90 кВтч, что ещё больше увеличит возможности автономного хода. В движение троллейбус приводит расположенный в заднем свесе электрический асинхронный двигатель белорусского производства ТАД-155, работающий от 3-фазного переменного тока, где 155 – это полезная мощность в кВт. Максимальная 30-минутная мощность – 185 кВт. Для охлаждения силового агрегата вместо гидравлических вентиляторов использована консоль с несколькими электровентиляторами, управляемыми электроникой. Габаритная длина троллейбуса составляет 12,5 метров, его снаряжённая масса в зависимости от комплектации – от 11 до 11,9 тонн, полная масса – 18 тонн. Салон – полностью низкопольный, адаптированный для людей с ограниченными возможностями.
Таким образом, «Волгабас» полностью освоил производство нового поколения городских машин: сначала заказчики начали получать относящиеся к нему современные автобусы большого и особо большого классов, затем в Краснодар отправились первые 16 электробусов, и вот теперь в дело пошли троллейбусы!
MotorProject© Константин Закурдаев
#троллейбус #элеткробус #Волгабас #поставкатроллейбусов #троллейбусПересвет #нашавтопром #новыйтроллейбус