В России резко снизились продажи автомобилей Lada. По подсчетам «АвтоВАЗа», складские запасы дилеров достигли рекордных 100 тысяч единиц транспорта при норме в 60 тысяч. Общее количество всех машин, скопившихся на складах, по разным оценкам, составляет порядка 700 тысяч, что почти вдвое выше уровня начала 2024 года примерно на 400 тысяч единиц авто. Более половины машин – около 52 процентов – занимают произведенные в России автомобили, остальное – импортные модели. «Челнинские известия» попытались выяснить, что могло привести к такому затовариванию отечественных автомобилей на складах.
«При высокой ставке включается разум»
Директор автосалона «Автореал 16» Ильдар Назмутдинов уверен, что проблема не только у автомобилей Lada.
- Проблема в целом в экономике, в желании людей покупать. Как правило, такие серьезные покупки делаются в кредит. Когда кредитная ставка большая, у людей все-таки включается разум, и они отказываются от покупки. Касается это не только отечественных, но и импортных автомобилей. Хотя китайские производители запускают какие-то программы кредитования. По этому же принципу пошел «АвтоВАЗ», запустив программу Lada Finance, чтобы хоть как-то стимулировать продажи. Но это не для всех и полностью не компенсирует затраты. Центробанк все добивался замедления потребления, чтобы снизить инфляцию. Вот к этому мы и идем, – прокомментировал Ильдар Назмутдинов.
Продажи машин в «Автореале16» сегодня на историческом минимуме. Январь-февраль этого года стали самыми плохими за последние 15 лет. Встали абсолютно все сегменты: отечественные, иномарки, в том числе завезенные по параллельному импорту, новые авто и с пробегом.
Как считает собеседник издания, в ближайшее время число нераспроданных машин будет только увеличиваться:
- Сейчас все в ожидании. Когда покупатель будут понимать, что наступает конец непростых времен, тогда сможет принять какие-то решения.
Нестабильно сейчас у всех
По словам президента Ассоциации автомобильных дилеров РТ, собственника компании «Автосеть.РФ» Руслана Абдулнасырова, нестабильная ситуация сейчас по всему авторынку.
- Это касается и китайских производителей, и отечественных. Все очевидно, ставка высокая, что для покупателей, что для продавцов. В целом дорожает содержание бизнеса. Желающих приобретать автомобили с такими ставками не много. Берут их только в случае крайней необходимости. Очень много нераспроданных машин остается, завезенных еще в прошлом году, в том числе с уже повышенным утильсбором, – отметил Руслан Абдулнасыров.
Спикер считает, что в этой ситуации производители все же будут снижать темпы производства:
- «АвтоВАЗ», наверняка, будет оценивать ситуацию на рынке и регулировать под себя. Заводу же тоже неинтересно производить автомобили, которые будут стоять на складах.
Виноваты китайцы
Директор салона «Авто-Прогресс» Айдар Шайдуллин видит причину затоваривания автомобилями Lada в более доступных для населения китайских машинах.
- Сейчас кругом продаются китайские автомобили. Некоторые модели даже дешевле наших по цене. К примеру «Лада Веста» стоит 2 миллиона рублей. Какой-нибудь китаец может обойтись в 1,5-2 миллиона. Безусловно, есть любители исключительно отечественного автопрома. Кто-то же категорически против него и отдает предпочтение лишь зарубежным брендам, – поделился Айдар Шайдуллин.
У официального дилера дела лучше
Любопытно, что на фоне других, практически ничего не поменялось в компании «Авто-1», являющейся официальным дилером Lada.
- Продажи у нас идут, никакого спада не было, ни в прошлом году, ни в этом, – уверенно заявляет руководитель отдела продаж Марсель Мухаметов. - Снижения покупательской способности мы также не заметили. Не отразилось на ней и недавнее повышение цен. Изменилась комплектация, добавились новые опции, в связи с этим стоимость на некоторые модели немного подросла. Но покупателей это не оттолкнуло, как брали машины, так и берут.
Прогнозировать дальнейшую ситуацию собеседник не стал, сказав, что все будет зависеть от решения «АвтоВАЗа».
План сохраняется
С начала года Lada не снижала темпов выпуска. Более того, сохраняется производственный план компании на этот год в объеме 500 тысяч автомобилей. В начале марта компания представила цифры по продажам за февраль 2025 года. Официальные дилеры Lada реализовали 26,7 тысяч легковых и легких коммерческих авто. Это на 28 процентов больше, чем в январе текущего года. По сравнению с февралем 2024 года показатели продаж снизились на 4 процента, что при этом значительно лучше динамики российского автомобильного рынка, который, по данным компании, сократился в феврале на четверть.
Фото: Евгения Катушенок