(История о том, как работа на пределе возможностей и человеческая тупость могут довести до точки кипения)
Точка невозврата
У каждого из нас, кто работает в найме, бывают моменты, когда хочется все бросить. Просто взять и уйти. Знаете, когда накопилось? Когда чаша терпения переполнилась? Но у меня, машиниста автокрана, эти моменты ощущаются острее, что ли. Ты не просто увольняешься, ты еще и бросаешь кран, сорокатонную махину! К чертовой матери все. На три буквы, да погромче.
Вот и этот случай… Декабрь, адский мороз. А у заказчиков, как всегда, припекает. Сроки горят, Новый год на носу, все несутся сломя голову. И крайним, как всегда, оказываюсь я.
Задача: смонтировать вытяжку где-то на уровне пятого этажа. Казалось бы, ничего сложного. Если бы не одно «но». Места — ноль. У меня 40-тонный кран, а место, куда его можно поставить, размером с носовой платок. Еле втиснулся задом, матерясь. Вокруг — стены, торчит арматура. Люльку с монтажниками нужно поднять на тридцать метров, чтобы рабочие могли дотянуться.
Подхожу к прорабу, объясняю, что кран барахлит. А он и правда, гад, в тот день решил поиздеваться. Электроника барахлит, работает еле-еле, как в замедленной съёмке.
(Об этой электронике я ещё расскажу.) Выставил стрелу, начал поднимать люльку. Всё медленно, как в киселе. Монтажники висят в люльке, коченеют. Мороз под сорок! А тут ещё эти пластиковые трубы, которые на холоде совсем не хотят вставляться друг в друга. У нас это всё растянулось на долбанные три часа, не меньше.
Наконец-то! Подходит подошло время к обеду. Слышу, монтажники машут — всё готово. Опускаю люльку, складываю стрелу, готов свалить наконец-то. И тут появляется ОН.
Колпак раздора
Выходит, значит, из бытовки их мастер. Тёплый, довольный. И как ни в чём не бывало заявляет: «Мы забыли колпак на трубу поставить!» Этот колпак, чтобы снег в вентиляцию не попадал. Гениально! И где ты, спрашивается, был раньше? Когда я тут с этим чёртовым краном вожусь, руки примерзают к металлу, а ты в тепле отсиживаешься!
Меня аж передернуло. Хотелось плюнуть на все и послать его куда подальше с его вытяжкой. Но я сдержался. Молча разложил кран обратно. Руки трясутся от злости. Смотрю на этого мастера и думаю: «Вот же ж…».
Кое-как прилепили этот колпак. Всё, наконец-то закончили. Собрал кран, уехал. А про электронику — это отдельная история. Оказалось, концевик глючил, ограничивая подъём крюка. Перебрал, заменил предохранитель — вроде заработало. Но осадок остался.
Новая напасть - карьер
Не успел отойти от этой истории, как новая подстава. Надо ехать в карьер — монтировать дизельную электростанцию. Вроде она не тяжёлая, всего восемь тонн. Но карьер — это жесть. Места мало, кран длинный, развернуться нереально.
Спустился вниз вместе с бортовым КАМАЗом, на котором перевозили дизельный генератор. Рабочие показывают место: «Да-да, здесь ставим. Мы всё подготовили». Ни мастеров, ни кого-то, кто мог бы нормально объяснить. Я у этих рабочих переспрашиваю три раза: «Точно здесь?». Они говорят: «Точно, здесь». Ладно, поднял, поставил эту деску. Проехал, чтобы развернуться. Тыкался-мыкался, задом-передом, чуть кран не разбил о стену пока разворачивался.
Мастер горного дела - Дуб Дубом
Только выехал из карьера — приезжает этот чёртов мастер горных работ. И заявляет: «Надо переставить «ДЭС»! Не там её поставили. Надо развернуть и подвинуть ближе к дороге». Вот тут меня окончательно накрыло. А где ты был, спрашивается, когда я тут спускался, тыкался, вымерял место? Ты же знал, что едет машина с дизельной электростанцией!
Хотелось сказать этому мастеру много «хорошего». Такого, чего он о себе ещё не слышал. Но я снова сдержался. Выдохнул и пошёл переставлять эту долбанную «ДЭС». В этом карьере я чуть не заработал ещё одну седую прядь.
Вахта как испытание
И таких моментов, поверьте, на вахте — вагон. Когда из-за тупости образованных людей страдают простые работяги. Пять лет учатся в институте, а на практике — дуб дубом. А потом расхлебывай.
Почему так? Почему одни сидят в тепле, а другие должны пахать в мороз, рискуя жизнью и здоровьем? И за это еще и выслушивать всякие претензии? Не знаю. Но я знаю одно: если бы у меня был второй шанс, я бы послал их всех…
Вот такая она, жизнь машиниста автокрана на вахте. Полная неожиданностей, стресса и тупости. И как тут не сорваться?