Morgan представил свой новый флагманский автомобиль Supersport, который пришёл на смену Plus Six. Сохраняя знакомый силуэт, новинка предлагает обновлённые элементы дизайна, улучшенную функциональность и доработанное шасси, что приближает её к основным конкурентам, таким как Porsche и Aston Martin.
Внешний облик Morgan Supersport стал более чистым и аэродинамичным по сравнению с предшественником, оставаясь верным традициям. Передняя часть оснащена более спортивным бампером и увеличенными светодиодными фарами с интегрированными указателями поворота.
Подковообразная решётка радиатора переходит в длинный вентилируемый капот, расположенный между ретро-крыльями. Стандартные 18-дюймовые колёса Superlite могут быть заменены на опциональные 19-дюймовые кованые алюминиевые колёса Aerolite, которые не только выглядят классно, но и снижают неподрессоренную массу.
Задняя часть также модернизирована: низко расположенные светодиодные фонари встроены в диффузор рядом со сдвоенными выхлопными трубами. Кроме стандартного складывающегося мягкого верха из мохера, родстер доступен с жёсткой крышей из углеродного композита, что превращает его в купе.
Верный оригинальной концепции, кузов выполнен из алюминия, вручную сформированного на каркасе из ясеня. По заявлению компании, 60% используемого алюминия для кузова и шасси изготовлено из переработанных материалов.
Интерьер во многом схож с Plus Six, предлагая множество вариантов шотландской кожаной обивки и деревянной отделки. Однако дизайнеры Morgan увеличили пространство для вещей за сиденьями, добавили перчаточный ящик, небольшой багажник и опциональный багажник на крышу. Хотя объём багажника Supersport не уточняется, компания утверждает, что он обеспечивает «достаточно места для хранения боковых экранов и дорожных сумок».
Среди удобств в салоне — улучшенная аудиосистема от Sennheiser, беспроводная зарядка на центральной консоли и функция громкой связи, что является новшеством для бренда. Эти изменения делают Supersport более подходящим для поездок выходного дня, представляя собой эволюцию по сравнению с более спартанскими предшественниками.
Supersport построен на алюминиевом каркасе CXV, который обладает большей жёсткостью по сравнению с предыдущей версией CX. Новое шасси сочетается с обновлённой рулевой системой для улучшенной отзывчивости и переработанной подвеской с увеличенным ходом.
В результате Supersport предлагает более захватывающий опыт вождения, оставаясь при этом более комфортным. Для тех, кто хочет ещё более спортивную настройку, Morgan предлагает регулируемые амортизаторы Nitron и дифференциала повышенного трения. Несмотря на обновления, автомобиль сохраняет низкий вес в 1 170 кг.
Под капотом находится 3,0-литровый шестицилиндровый турбированный двигатель от BMW, выдающий 335 л. с. и 500 Н·м крутящего момента — такие же показатели, как у теперь уже снятого с производства Morgan Plus Six. Мощность передаётся на задние колёса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF.
Morgan Supersport имеет начальную цену от £85 000 (примерно 9 620 000 рублей).
Как и его предшественник, каждый Supersport будет собираться вручную на заводе Morgan в Пикерсли-Роуд. Заказы уже принимаются, и первые экземпляры ожидаются у дилеров Великобритании для тест-драйвов в середине апреля.