Телематика наступает: Как китайские бренды перехватывают инициативу у ушедших гигантов
С уходом зарубежных автопроизводителей из России владельцы иномарок столкнулись с отключением «умных» функций: дистанционный запуск двигателя, контроль климата и другие опции стали недоступны.
Однако китайские марки, заполнившие нишу, не только сохранили телематику, но и активно её развивают. Один из последних примеров — премиальный бренд Voyah, запустивший в России экосистему для управления автомобилями через смартфон. Вместе с Autonews.ru разбираемся, кто ещё из марок предлагает «онлайн-контроль» за машиной и насколько эти системы удобны.
Voyah: Премиум-технологии в российской сборке
Voyah, позиционирующий себя как люксовый бренд, представил в России обновлённую телематическую систему. Через приложение в App Store или Google Play владельцы гибридных Voyah Free Sport Edition и Voyah Dream (собранных в РФ) могут:
- Управлять климатом, подогревом сидений и руля.
- Контролировать заряд батареи и прогнозировать пробег.
- Открывать багажник или искать машину на парковке.
- Передавать доступ к авто другим водителям.
- Получать уведомления о разряде аккумулятора (авто может подзарядить его самостоятельно).
Особый козырь Voyah — интеграция с сервисом «Помощь на дорогах» и картой зарядных станций. Пока функционал доступен только для гибридов, но бренд обещает расширение линейки.
Lada Connect: Российская телематика с «растущими болями»
Отечественная Lada одной из первых внедрила телематику, но после 2022 года система начала работать с перебоями. Владельцы жалуются на:
- Долгое подключение к авто.
- Невозможность заглушить двигатель дистанционно.
- Ошибки в отображении данных (например, температуры).
- Периодические сбои серверов.
Несмотря на проблемы, приложение Lada Connect всё ещё позволяет:
- Запускать двигатель и управлять замками.
- Отслеживать местоположение авто и уровень топлива.
- Анализировать стиль вождения для экономии на страховке.
Для активации системы требуется визит к дилеру, что многих отпугивает.
Chery и суббренды: Мультибрендовый подход
Концерн Chery предлагает разные решения для своих марок:
- Chery Connect (Tiggo 9) — навигация с пробками, управление климатом, доступ к соцсетям.
- Exeed Connect — удалённый контроль + погода и новости.
- Omoda/Jaecoo (приложение O&J) — подогрев сидений, поиск авто, запуск двигателя.
Пользователи отмечают стабильность работы, но скучают по расширенным функциям (например, телематика Chery Remote на старых моделях менее удобна).
Haval, Wey, Ora: Роскошь vs Практичность
Haval через My Haval предлагает базовый функционал, но пользователи критикуют приложение за отсутствие биометрии и ограниченный контроль параметров.
- Wey и Ora выделяются возможностью закрывать окна и люки удалённо, настраивать климат и мониторить давление в шинах.
Интересно, что Ora (электробренд) фокусируется на предварительном подогреве батареи, что критично для российских зим.
Geely/Belgee: Стандарт без сюрпризов
Geely-Link предоставляет типовой набор: управление замками, климатом, мониторинг давления в шинах. Однако, как и в случае с Lada, пользователи сталкиваются с задержками связи и «сырым» интерфейсом.
Итог: Кто в лидерах?
Пока Voyah и Chery-группа задают тон в развитии телематики, предлагая инновации вроде самостоятельной подзарядки аккумулятора или интеграции с зарядной картой. Lada, несмотря на амбиции, отстаёт из-за технических проблем. Хавал и Geely сохраняют нейтралитет, предлагая минимальный набор. Ясно одно: китайские бренды не просто заполняют рынок — они перекраивают его под цифровые запросы водителей, оставляя конкурентам всё меньше шансов.