На презентации, ориентированной на европейский рынок, Toyota и Lexus анонсировали ряд обновлённых и новых электромобилей. В фокусе оказались модернизированные версии кроссоверов, включая Toyota bZ4X и Lexus RZ, а также компактные модели, которые, вероятно, останутся эксклюзивом для Европы.
Обновлённая Toyota bZ4X получила три варианта силовых установок. В Европе базовый переднеприводный вариант с мощностью 165 л. с. (123 кВт) комплектуется батареей ёмкостью 57,7 кВт·ч, которая, как предполагается, не попадёт на рынок США. Более мощные версии — 221 л. с. (165 кВт) с передним приводом и 337 л. с. (252 кВт) с полным приводом — оснащены новым аккумулятором на 73,1 кВт·ч. Для сравнения, текущие американские модели bZ4X используют батареи ёмкостью 71,4 кВт·ч (передний привод) и 72,8 кВт·ч (полный привод).
Рост мощности стал возможен благодаря применению карбида кремния в силовой электронике.
По заявлению Toyota, грузоподъёмность при буксировке увеличилась вдвое — до 1500 кг. Запас хода самой «дальнобойной» версии в цикле WLTP вырос с 510 км до 573 км. При этом в тестах Агентства по охране окружающей среды США (EPA) максимальная заявленная дистанция для американской модели составляет 405 км, что подчёркивает различия методик тестирования.
Lexus RZ также претерпел значительные изменения. Европейские покупатели получат три модификации: одну переднеприводную и две полноприводные. Все они оснащены новой батареей ёмкостью 77 кВт·ч — это на 11 кВт·ч больше, чем у версии, которую тестировали в 2023 году. Мощность полноприводных вариантов достигла 375 л. с. (280 кВт) для RZ 500e и 402 л. с. (300 кВт) для RZ 500 F Sport.
В рамках «улучшения эмоций от вождения» Lexus представил систему Interactive Manual Drive. Эта функция имитирует работу механической коробки передач, синхронизируя ускорение, торможение и звуковое сопровождение, аналогично технологии N E-Shift в Hyundai Ioniq 5 N. Изменения в настройках отклика акселератора и параметрах рекуперации создают эффект переключения «виртуальных передач».
Среди новинок, не предназначенных для США, выделяются компактные кроссоверы C-HR+ и Urban Cruiser, а также концепт FT-Me — ультракомпактный электромобиль для начинающих водителей, напоминающий Citroën Ami. Кроме того, Toyota намекнула на скорый дебют электрического пикапа для Европы, детали которого пока не раскрываются.
В то время как часть моделей останется региональной, технологические обновления — такие как новые батареи и силовые установки — вероятно, со временем найдут применение и в североамериканских версиях. Ожидается, что первые поставки обновлённых bZ4X и RZ в Европе начнутся уже в четвёртом квартале 2025 года.