Toyota представила новый электромобиль под названием C-HR+. Хотя название схоже с существующей моделью C-HR, C-HR+ отличается большими размерами. На данный момент он представлен в европейской спецификации и занимает позицию ниже более крупной модели bZ4X в семействе Toyota.
Несмотря на схожесть в названии, C-HR+ не основан на бензиновом C-HR. Вместо этого он построен на платформе e-TNGA 2.0, аналогичной используемой в bZ4X.
В отличие от bZ4X, который часто критикуют за необычный дизайн, C-HR+ обладает более плавными и изысканными линиями. Насколько это повлияет на его продажи по сравнению с bZ4X, покажет время, но это уже хорошее начало.
Новый Toyota C-HR+ имеет колесную базу длиной 2750 мм, что на 102 мм короче, чем у bZ4X. Компания заявляет, что C-HR+ больше ориентирован на одиноких людей и пары, тогда как bZ4X предназначен для семей. Учитывая высокие затраты на разработку и производство новых электромобилей с нуля, Toyota использует схожие силовые агрегаты с bZ4X.
Базовые модели в Европе оснащены батареей емкостью 57,7 кВт·ч и одним электродвигателем, приводящим в движение передние колеса, с мощностью 165 л.с. (123 кВт). Toyota утверждает, что этот вариант обеспечивает запас хода в 455 км по циклу WLTP и разгоняется до 100 км/ч за 8,6 секунды.
Также анонсирована более мощная версия с передним приводом и батареей на 77 кВт·ч, которая выдает 221 л.с. (165 кВт), имеет запас хода 600 км и разгоняется до 100 км/ч за 7,4 секунды.
На вершине линейки C-HR+ находится полноприводная модель с двумя электродвигателями общей мощностью 338 л.с. (252 кВт), батареей на 77 кВт·ч и разгоном до 100 км/ч за 5,2 секунды. Заявленный запас хода этой версии составляет 525 км.