Коррозия на старых автомобилях так же привычна, как пивной живот у мужчин за 40, заявил NEWS.ru шеф-редактор автомобильного маркетплейса Fresh Сергей Шерстенников. По его словам, на десятилетней «Ниве» рыжие пятна являются нормой. Коррозия приходит вне зависимости от производителя, отметил автоэксперт.
Коррозия — это всегда плохо. Но к этому вопросу надо подходить с умом. Всегда нужно обращать внимание на возраст автомобиля и его модель. Многочисленные «рыжики» на десятилетней «Ниве» или уазовской «буханке» так же привычны, как пивной живот у мужчин за сорок. Если вы увидите в таком же состоянии пятилетний кроссовер Skoda или Nissan, сразу возникнет вопрос — «да что с ним не так?!», — поделился Шерстенников.
Автоэксперт объяснил, что эти машины сделаны из разного металла, у них отличается заводская защита от коррозии, и они «гниют» совершенно разными темпами. Skoda, отметил Шерстенников, была настолько уверена в качестве заводской обработки, что давала гарантию от сквозной коррозии сроком на 12 лет, вне зависимости от того, где был собран автомобиль — в России или Чехии.
Иные отечественные модели за этот срок приходили в такое состояние, что кузов легко было проткнуть пальцем в нескольких местах. Так что для начала требуется понять, как примерно должна выглядеть машина с учетом ее возраста и пробега, — заключил эксперт.
Ранее вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр посоветовал покупать шины корейских марок, если автолюбитель не готов отдавать большие деньги за европейскую и американскую резину. По его словам, также можно обратить внимание на японских производителей.
Больше интересных и эксклюзивных новостей — в нашем телеграм-канале