В 2025 году с опозданием на несколько месяцев стартовало производство Лады Весты с новой 6-ступенчатой механической коробкой. В начале марта началась отгрузка дилерам, теперь стало известно, что Весты с новой механической коробкой добрались до дилеров.
Механика у Весты теперь такая же, как на кроссоверах Jetour Dashing, Haval Jolion и Haval M6. Индекс коробки 6MF22B. На Весте новая МКПП ставится в паре с мотором 1.8 л. 122 л.с. Мотор 1.8 л., АвтоВаз в 2024 году модернизировал и излечил его от повышенного расхода масла, на который жаловались владельцы ранее.
Мотор 1.8 л. 16-клапанный, с чугунным блоком цилиндров, в приводе ГРМ зубчатый ремень, есть гидрокомпенсаторы клапанов, масляные форсунки охлаждения поршней и фазовращатель на впуске. Крутящий момент мотора 170 Нм. Пока это единственный мотор у АвтоВаза с фазовращателем, но в 2026 году, АвтоВаз обещает начать ставить фазовращатель и на мотор 1.6 л., благодаря этому мощность мотора увеличится до 120 л.с., а крутящий момент до 160 Нм. Мотор 1.8 л. должен получить фазовращатель на выпуске, благодаря этому мощность мотора возрастёт до 135 л.с., а крутящий момент до 180 Нм.
Новой 6-ступенчатой механической коробки хватит вазовским мотора с существенным запасом, так как она рассчитана для моторов с крутящим моментом до 220 Нм. Новую 6-ступенчатую механику получит и Лада Искра, там новая КПП будет работать с 16-клапанным мотором 1.6 л. Получит ли Веста с мотором 1.6 л. новую МКПП, данных пока нет.
Пока новая механика устанавливается на Весту лишь с мотором 1.8 л. в комплектации Enjoy'24 и Techno'24. На все модификации кузова (седан, Cross седан, универсал и Cross универсал).
- Enjoy'24 это предмаксимальная комплектация, в оснащение входит две подушки безопасности, ABS, ESP, светодиодная передняя и задняя оптика, бесключевой запуск двигателя, мультимедийный руль с кожаной отделкой и подогревом, камера заднего вида, задние датчики парковки, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев передних и задних сидений, подогрев ветрового стекла, обогрев форсунок омывателей, иммобилайзер, четыре подголовника, передний и задний подлокотник, кондиционер, круиз-контроль, мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, четыре динамика. Колёсные диски у седана и универсала литые 16, у Cross седана и Cross универсала литые 17. У универсалов на крыше есть рейлинги. Стоимость седана 1 796 000 руб., Cross седана 1 914 000 руб., универсала 1 926 000 руб., Cross универсала 2 034 000 руб. За доплату 60 тыс.руб., отдельным пакетом, доступна версия с мультимедийной системой 10,4 дюйма и восемью динамиками в салоне. Базовый цвет у Весты белый или чёрный, за остальные цвета доплата 15 тыс.руб.
- Комплектация Techno'24 добавляет в оснащение две боковые подушки безопасности в передних сиденьях, средний задний подголовник, передние датчики парковки, передние противотуманные фары, систему контроля слепых зон, очечник, зональную подсветку, цифровой щиток приборов, мультимедийную систему 10,4 дюйма с восемью динамиками, усиленную тонировку, датчик дождя и света, электропривод складывания зеркал, розетку для зарядки мобильных устройств на втором ряду, подсветку входа и выхода в передних дверях. Крыша и зеркала в комплектации Techno'24 чёрные глянцевые. Стоимость седана 1 961 000 руб., Cross седана 2 072 000 руб., универсала 2 091 000 руб., Cross универсала 2 192 000 руб.
Веста с новой КПП оказалась дороже на 70 тыс.руб., чем версии с вазовской МКПП с мотором 1.6 л. в аналогичных комплектациях и на 5 тыс.руб. дешевле, чем версия на вариаторе. На самые популярные начальные и средние комплектации АвтоВаз решил новую коробку почему-то не устанавливать, судя по всему, чтобы улучшить продажи Весты в дорогих, более маржинальных версиях, продажи у которых просели.
Как мы видим, Веста с новой КПП стоит весьма немало, от 1 796 000 руб. до 2 192 000 руб., и это лишь рекомендованные розничные цены, конечная цена у дилеров зависит от жадности и региона. Позвонил в своём городе дилеру, чтобы узнать, сколько стоит Веста с новой коробкой, дилер сказал, что пока в наличии лишь седаны с новой коробкой и все с допами на 90-100 тыс.руб. Вот только с чего автомобилисты должны переплачивать за допы и кормить жадных дилеров?
В заключение, АвтоВаз, может, пора уже поставить дилеров на место и обязать их продавать машины по РРЦ, которая и так весьма не низкая. Веста — это бюджетный автомобиль, который и должен стоить по-бюджетному, а не под 2 млн.руб. и выше.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно
