Министерство промышленности и торговли Российской Федерации инвестирует свыше 10,3 миллиардов рублей в создание лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал» с двигателем ВК-800СМ. В рамках программы «Развитие авиационной промышленности» уже успешно завершены четыре этапа разработки этого воздушного судна.
Чтобы завершить проект, Минпромторг объявил конкурс на проведение опытно-конструкторской работы (ОКР) по доработке ЛМС-901 с новым двигателем и винтом. ОКР будет состоять из девяти этапов и завершится 17 декабря 2027 года. Начальная цена контракта составляет 10 364 900 050 рублей.
Работы по программе «ЛМС» начались с заключения контракта от 10 октября 2019 года, в рамках которого были разработаны эскизный проект и конструкторская документация, а также создан тестовый образец для наземных испытаний самолёта. Затем, в соответствии с соглашением от 21 сентября 2021 года, этот образец был переработан до первой лётной версии под кодовым названием «ЛМС-2».
В 2022 году, согласно контракту от 11 мая (шифр «ЛМС-3»), были произведены два прототипа самолёта. На следующий 2026 год запланированы ранние испытания самолёта, его частей и материалов, нагрузочные тесты и завершение сертификационных процедур.
Параллельно с этим, в рамках проекта «ЛМС-5», велась работа над двигателем ВК-800СМ и воздушным винтом АВ-901, которые будут установлены на ЛМС-901. Три опытных образца двигателя и пять винтов были изготовлены по контракту от 26 сентября 2022 года, и были проведены необходимые предварительные испытания.
Основная цель проекта заключается в завершении разработки самолёта ЛМС-901 «Байкал» с установкой отечественного двигателя. Это требует доработки опытных образцов и проведения сертификационных испытаний для получения сертификата типа. Кроме того, планируется расширить область применения двигателя и винта, что повлечёт за собой дополнительные испытания и корректировку конструкторской документации.
В 2025 году запланировано проведение предварительных и статических испытаний, а также подготовка документации для сертификации ЛМС-901. Доработка самолёта под двигатель ВК-800СМ и воздушный винт АВ-901 потребует проведения дополнительных испытаний, включая статические работы.
К 2026 году все основные испытания, включая сертификационные, должны быть успешно завершены, чтобы получить одобрение на расширение области применения самолёта. Планируется завершить все необходимые работы и подготовить самолёт к сертификации к тому же 2026 году.
В 2025-2027 годах будут проведены сертификационные работы по расширению применения воздушного винта и двигателя, включая увеличение их ресурсов и выполнение испытаний модифицированных образцов. Для достижения поставленных целей необходимо создать несколько стендов для испытаний воздушного винта АВ-901 и двигателя ВК-800СМ.
Ожидается, что до конца 2027 года будут завершены работы по доработке самолёта, двигателя и винта, а также завершена процедура сертификации. Также необходимо внести коррективы в рабочую документацию на основе результатов испытаний, подтверждающих технические характеристики самолёта ЛМС-901.
*Самолёт может развивать скорость до 250 км/ч на крейсерском режиме.
*Оптимальная высота полёта 3000 метров от поверхности земли.
*Для полёта с максимальной нагрузкой в 1500 кг (включая запас топлива на 45 минут) дальность составляет 745 км.
*При нагрузке в 810 кг (с запасом топлива на 45 минут) самолёт способен преодолеть расстояние в 1520 км.
*Классификация аэродрома, на котором может оперировать этот воздушный судно, — E (с ограничениями), D или выше.
*Для взлета при максимальном весе дистанция разбега составляет 380 метров.
*Для посадки при максимальном весе — 275 метров.
*Также определена максимально допустимая скорость ветра над взлетно-посадочной полосой, которая составляет:
*Для встречного ветра – 18м/с
*Для бокового (под углом 90 градусов к ВПП) – 6 м/сек
*Для попутного ветра – 3м/сек.
На этапе ЛМС-5 уровень готовности развиваемых технологий должен быть не ниже УГТ=8, что соответствует требованиям национального стандарта РФ.