Двумя наиболее важными элементами, требующими постоянного внимания на любом велосипеде или мотоцикле, являются трансмиссия и тормоза. Но сконцентрируемся на цепи.
Есть три компонента, которые требуют внимания, чтобы поддерживать велосипед в отличном состоянии: цепь, цепь и цепь! Изношенная цепь может вывести из строя трансмиссию велосипеда за удивительно короткое время.
Цепь просто начинает пожирать звёзды системы и кассету. При проектировании на чертеже рисуется идеальный профиль, на котором шарнир цепи ложится на зуб звезды правильной формы. Пока цепь относительно новая, она прекрасно описывает изначально запланированную окружность. Но если цепь начинает дребезжать, то шарниры уже не перемещаются по ожидаемой траектории.
Новое положение начинает интенсивно выжирать металл системы и кассеты, а это приводит к тому, что цепь ложится неправильно. Образуются выемки, а цепь начинает проскальзывать. И да, я уже писал ранее, что ржавую цепь можно побрызгать маслом и прокрутить силой. Это правильно и будет работать, но срок службы уменьшится.
Вытачивание звезды часто именуют «Акульи зубы» из-за заостренных зубов на компонентах трансмиссии. Кассета будет выглядеть хуже, чем система. Легко понять, почему этот вид износа называется «зубы акулы».
Содержите цепь в чистоте и в смазке. Мне нравится скруббер с магнитом. Магнит на дне скруббера собирает удивительное количество мелкого металла.
Следите также и за износом цепи. Я использую два типа приборов для определения износа цепи. Это измеритель длины цепи и машинка для чистки, где видно поведение шарниров при прокручивании через неё цепи.
Как бонус - ухоженная цепь значительно облегчает вращение педалей велосипеда. Быстрое и точное переключение передач тоже связано с качеством цепи.