На мысе Панагия в Черном море завершились работы по демонтажу кормы танкера «Волгонефть-239». Напомним, судно потерпело крушение в Керченском проливе 15 декабря 2024 года. В результате нефтепродукты загрязнили акваторию и пляжную линию Черного моря, а сам танкер сел на мель. Более одного месяца специалисты потратили на демонтаж судна и откачку топлива с его борта.
Как сообщают в Оперативном штабе Краснодарского края, из внутренних резервуаров танкера было выкачено более 1,4 тысяч тонн мазута. Для этого к объекту проложили техническую дорогу и обустроили искусственный вал. А чтобы постепенно вытащить корму на сушу, использовали «мертвый якорь». Уже на побережье специалисты разрезали объект на фрагменты и затем вывезли их на переработку.
— Вывезена часть «якоря», который помог постепенно вытащить корму на сушу, чтобы уже там разрезать ее на фрагменты и вывезти на переработку на Абинский ЭлектроМеталлургический завод. Демонтаж кормы танкера «Волгонефть-239» завершили 7 марта, — рассказали в пресс-службе Оперативного штаба Краснодарского края.
К данному моменту вывезены последние детали танкера, в том числе гребные винты и якорь. При этом самым сложным этапом в демонтаже стала разделка подводной части судна. Тем временем в Анапе продолжается обследование акваторий, очистка морского дна и пляжей от мазута. Спасатели и волонтеры используют в работе деликатный метод.
— Используются большие переносные сита, через которые просеивают песок от фракций нефтепродуктов. Пляж разбит на квадраты, которые поэтапно проходят, просеивая на всех территории. Мазут собирают в мешки и складывают в определенных местах, откуда их забирает бульдозер и вывозит с пляжа, — пояснили в Оперативном штабе Кубани.