На АвтоВАЗе подтвердили, что инвестиции в семиместный минивэн под рабочим названием Lada B-Van составят космические 21 миллиард рублей. Макет модели под B-Van в Тольятти недавно показали Владимиру Путину. Теперь, видимо, вариантов на включение задней нет...
Стоимость разработки Lada B-Van сообщил вице-президент АвтоВАЗа Сергей Громак в интервью «Известиям». Также сообщается, что разработка минивэна окажется дешевле, чем соплатформенного кроссовера B-Cross или семейства Lada Iskra. Инвестиции в каждую из этих новинок АвтоВАЗ оценил в 23 миллиарда рублей. То есть на две модели потрачено 46 миллиардов рублей. 2 миллиарда удалось «сэкономить» при разработке B-Van благодаря унификации с паркетником B-Cross. У моделей будет одинаковая передняя часть, подвеска и вся передняя панель в салоне.
При этом сообщается, что платформу для кроссовера и минивэна позаимствуют у Lada Vesta и обещают сюрпризы по силовым агрегатам. Правда, есть опасение, что главным сюрпризом будет цена моделей. Уже сейчас новые версии Lada Vesta с новой китайской механической коробкой передач стоят дороже двух миллионов рублей. Вэн и кроссовер по определению будут стоить дороже.
Так что есть вероятность, что к моменту появления (если такое случится) новый Lada B-Van окажется дороже трех миллионов рублей! Как думаете?
На презентации президенту в Тольятти показали по сути макет из папье-маше, так что о самой модели пока известно очень мало. По НЕ официальным данным, длина Lada B-Van составит около 4,5 метра, салон получит полнофункциональный третий ряд кресел с удобным доступом. Хотя очевидно, что в автомобиле длиной менее 5 метров невозможно сделать «полнофункциональный» третий ряд кресел, тем более с удобным доступом. Даже в автомобилях длиной почти 5 метров третий ряд сидений практически невозможно использовать как полноценный.
Кроме того, автомобили в трехрядных компановках на нашем рынке откровенно не пользуются спросом. Некоторые модели, которые заводят в Россию китайские бренды изначально в трехрядном варианте, через какое-то время избавляются от третьего ряда ради увеличения багажника или просто в силу низкого спроса на такой вариант салона. В общем, это вопрос к маркетологам.
Еще о модели известно, что, возможно, на ней появится турбированный двигатель. В публикациях на тему говорится, что проект турбомотора может быть реализован совместно с партнёром, так как за всю историю у АвтоВАЗа серийных турбомоторов не было. Здесь всё просто - это будет двигатель, предоставленный китайскими партнерами (как упомянутая 6-ступенчатая механическая коробка), в который на АвтоВАЗе внесут ряд «важных» доработок. Читай, просто адаптируют под свою платформу.
КАК ВЫГЛЯДЯТ КИТАЙСКИЕ ТРЕХРЯДНЫЕ КРОССОВЕРЫ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ В ВИДЕО ОБЗОРАХ.
ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН ЭКО ТОВАРОВ С АЛТАЯ - ALTAY.RU = ⛰️🚲🌿📷✈️🚘
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ GEELY CITYRAY / ДЖИЛИ СИТИРЕЙ - самый комфортный кроссовер!?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ EXEED LX / ЭКСИД LX - компактный премиум - в чем премиальность брат?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ DONGFENG DF6 - рамный пикап с расходом топлива как у кроссовера!
❗️❗️❗️ АКТУАЛЬНО НОВЫЙ УТИЛЬСБОР 2025 - что будет с ценами на автомобили?
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ АЛТАЙ ⛰ ГОРНАЯ КОЛЫВАНЬ с Александром Михельсоном 🎥
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ ГОРНЫЙ АЛТАЙ - ТЕЛЕЦКОЕ, рыбалка на БИЕ, хариус и аэролодка 🔥 с Александром Михельсоном 🎥
👉 Мой ВКонтакте
👉 МОЙ YOUTUBE