Несмотря на то, что массово автомобили появились на дорогах только в XX веке, попытки регулировать движение транспорта предпринимались издревле.
Например, во времена Римской империи существовали регулировщики. Они направляли транспортные потоки на особо оживлённых перекрёстках. Они использовали жесты, крики и даже трости, чтобы указывать, кому можно двигаться, а кому нужно остановиться. А система дорог у той империи была весьма развитой. На узких улицах вводилось одностороннее движение, чтобы избежать пробок.
А в часы-пик движение повозок по центральным улицам ограничивалось, чтобы дать возможность пешеходам свободно перемещаться.
Была даже дорожная разметка.
Нечто похожее, но куда менее формализованное было и в Древней Греции. На перекрёстках могли дежурить городские стражи, которые следили за порядком и регулировали движение. А в некоторых городах действовали ограничения на движение повозок по узким улицам в определенные часы.
Движение повозок, карет и прочего гужевого транспорта несколько веков регулировались жестами и свистками регулировщиков.
В 1868 году в Лондоне, возле здания Парламента, был установлен первый в мире газовый семафор, разработанный железнодорожным инженером Джоном Пиком Найтом. Он состоял из двух семафорных крыльев, которые поднимались и опускались вручную, что соответствовало командам “стоп” и “движение”. Ночью использовался газовый фонарь с красным и зелёным стёклами. К сожалению, это изобретение оказалось недолговечным. Вскоре после установки фонарь взорвался, ранив регулировщика, и эксперимент был прекращён.
В 1910 году появилась более совершенная версия светофора, разработанная Эрнстом Сиррином. Его устройство уже использовало сигналы в виде надписей “Stop” и “Proceed” (“Остановись” и “Продолжай”), понятные участникам дорожного движения.
Знаковым стало запатентованное в 1923 году изобретение американца Гаррета Моргана. Конструкция его светофора была оригинальной, а в патенте особо оговаривалась необходимость организации очерёдности проезда перекрёстка, не зависящей от личности водителя.
В России первые светофоры были установлены в Ленинграде, на пересечении Невского и Литейного проспектов, в январе 1930 года.
К привычным цветам светофора тоже пришли не сразу. Сначала их было всего два: синий и белый. Потом оказалось, что различать их не очень удобно. Привычные нам цвета зелёный-жёлтый-красный имеют длинные волны спектра. И поэтому их хорошо видно в любую погоду.
Современные светофоры способны адаптироваться к текущей дорожной ситуации, изменяя продолжительность сигналов в зависимости от интенсивности движения.
Один из основных приоритетов сервиса Poputkee — безопасность, поэтому без светофоров никуда. Безопасные и удобные поездки — то, ради чего и создавался сервис.
Кстати, история создания эволюции светофора может быть отличной темой разговора для длинного пути. А хороших попутчиков вы всегда найдёте у нас за 3 простых шага.
- Разместить объявление о поиске попутчиков или поищите предложения водителей.
- Спишитесь в чате внутри приложения и отправляйтесь в путь.