Калининградский завод «Автотор» вновь оказался в центре внимания автомобильного сообщества. В сети активно обсуждается возможное возобновление сборки кроссоверов BMW X5 и X6, несмотря на официальное прекращение деятельности немецкого концерна в России в 2022 году.
Однако компания пока не подтверждает, но и не опровергает эту информацию, ссылаясь на риски некорректной интерпретации.
Возвращение BMW?
Первыми о возможном возобновлении производства заявили независимые эксперты. Так, Кирилл Чернов, специализирующийся на подборе автомобилей с пробегом, рассказал на своем YouTube-канале AvtoRevizorro, что на «Автоторе» собирают кроссоверы BMW X5 и X6 из оставшихся запчастей 2022 года. По его информации, речь идет о небольшом тираже – всего 117 машин, причем в дорестайлинговой версии.
Несмотря на громкое заявление, официальные представители «Автотора» избегают прямых комментариев. «Мы не комментируем вопросы, в постановке которых содержатся потенциальные риски некорректной интерпретации информации в условиях антироссийской санкционной политики», – сообщили в компании журналистам Autonews.ru.
Что известно о «новых» BMW?
Согласно данным Ченова, автомобили собираются в богатых комплектациях – с M-пакетом, пневмоподвеской, задней подруливающей осью и 249-сильным мотором. Однако у них есть одна особенность: VIN-номера таких машин не будут пробиваться по базе BMW, что потенциально может вызвать вопросы у покупателей.
Интересно, что Чернов также заявил о стоимости этих автомобилей:
- BMW X5 xDrive 30d Sport Edition – от 13,1 млн рублей (с учетом НДС).
- BMW X6 xDrive 30d Sport Edition – от 14,5 млн рублей.
Какие именно дилеры получат эти машины, эксперт не уточнил.
Зачем BMW снова в России?
Официально BMW не заявляла о возобновлении поставок в Россию, но компания и не объявляла о полном уходе с рынка. Теоретически производство небольших партий автомобилей из имеющихся комплектующих возможно, однако юридический и экономический аспект этого вопроса остается открытым.
Можно предположить несколько сценариев:
- Завершение сборки запасов – предприятие просто использует оставшиеся компоненты.
- Параллельный импорт или «серый» рынок – возможно, машины будут продаваться через неофициальные каналы.
- Тестирование спроса – немецкий автогигант может наблюдать за ситуацией на российском рынке перед принятием дальнейших решений.
Что дальше?
Пока «Автотор» избегает конкретики, но сам факт обсуждения темы говорит о высокой заинтересованности российского рынка в премиальных автомобилях BMW. Вопрос в том, смогут ли эти машины официально продаваться, не нарушая санкционных ограничений, и какие сюрпризы преподнесет авторынок России в ближайшем будущем.