«УАЗ-Прадо»: китайское «сердце» русского богатыря? Все подробности и пикантные детали о новой надежде Ульяновского автозавода!
Эх, помните, как в детстве мы зачитывались журналами «За рулём» и мечтали о светлом будущем советского автопрома? О «Волге», которая даст фору «Мерседесу», о «Ниве», которая покорит Луну… А теперь вот — «УАЗ-Прадо»! Да-да, вы не ослышались, и ваши глаза вас не подводят! Ульяновский автомобильный завод, который мы любим (и, чего греха таить, иногда поколачиваем молотком), замахнулся на святое — на японский эталон проходимости, на «Прадо»! Что из этого получится — очередной «Москвич» или новая легенда? Давайте разбираться вместе с огоньком, иронией и изрядной долей скепсиса, свойственной каждому настоящему автолюбителю!
УАЗ — это, конечно, внедорожник с большой буквы. Но не будем лукавить, любим мы его не за комфорт и современный дизайн. А за то, что его не жалко в грязь, в болото, да хоть в жерло вулкана! Настоящий солдат, неприхотливый и надёжный! Хотя, если честно, насчёт надёжности мы немного приукрасили… Но тем не менее мифы о его проходимости ходят до сих пор! А то, что «Уазики» по качеству не дотягивают до мировых стандартов… Ну, так это же наш, родной!
Помните, как дед Егор Барченко, ветеран УАЗа и создатель «Буханки», смотрел бы на все эти «Евро-5»? Да он бы только усмехнулся в усы! Но времена меняются, и вот, с приходом «Соллерса» на УАЗе зашевелились. И «русский Прадо» уже маячит на горизонте не как несбыточная мечта, а как вполне реальный проект!
Китайская грамота: JAC в помощь русскому “Прадо”
И тут в дело вступает «Соллерс» со своими китайскими партнёрами из JAC! «Соллерс» уже вовсю клепает JAC ST6 во Владивостоке, скоро очередь дойдёт и до Ульяновска! Говорят, что на одной линии с этими JAC будет собираться и наш «УАЗ-Прадо».
В чем суть? А в том, что «УАЗу» достанутся все китайские технологии! И даже рама будет от JAC, то есть, по сути, копия «тойотовской» от HiLux и Prado! Вот так поворот! Передняя подвеска — «тойотовская», а под капотом — двухлитровый дизель мощностью 139 сил, но уже частично «наш», родной! Коробка — механическая, шестиступенчатая, тоже с российскими деталями. В будущем, возможно, появится и «автомат», как у JAC.
Что в итоге? Русский «Прадо» или «китаец» в ульяновской шапке?
И тут возникает резонный вопрос: а что в этом «русском Прадо» будет русского? Рама — китайская, двигатель — китайский, коробка — китайская… Внешность, скорее всего, тоже особо менять не будут. Получается, только сборка наша?
С одной стороны, грустно. Хотелось бы, чтобы наши умельцы сделали всё «от и до». Но, с другой стороны, лучше так, чем вообще никак! «УАЗ» сам по себе сейчас ничего нового не выпускает, а тут хоть какая-то надежда на прогресс. Да и «Соллерс», вроде как, старается локализовать производство, чтобы не зависеть полностью от китайцев.
В общем, поживём — увидим. Если этот «перелицованный» JAC окажется надёжнее и комфортнее нынешнего «Патриота», то уже неплохо. Главное, чтобы «УАЗ» не растерял свой фирменный дух — проходимость и неприхотливость!
А что вы думаете, друзья? Ждете “русский Прадо” от “УАЗа”? И сколько, по-вашему, он должен стоить? Пишите в комментариях, обсудим! 👇
Надеюсь, в этот раз «УАЗу» повезёт больше, чем «Москвичу» или «Волге», о которых только и разговоров, а толку — чуть. Будем верить в лучшее и ждать «русский Прадо» — автомобиль, который, возможно, станет новой легендой отечественного автопрома! А пока — запасаемся ключами на “13”, WD-40 и следим за развитием событий!
«Без ключа и молотка — не «УАЗик», а телега!» Всем удачи на дорогах!»😉